昆明轧三建筑桥梁基坑钢绞线15.2拉索

◆  规格说明：

◆  产品说明：

昆明轧三建筑桥梁基坑钢绞线15.2拉索支座砂浆是用于公路，铁路桥梁支座的高品质的水泥基复合材料。由于支座砂浆采用了多种高性能添加剂，完工后表面特别光滑平整。克服了传统砂浆不平、裂、剥落等缺点，具有自流平、高早强、高强、无收缩、高耐磨及施工方便等特性。支座砂浆产品特点支座砂浆具有优异的流动性，自流找平，不需振捣，抹压，施工速度快、方便。支座砂浆具有非常高的小时强度、后期强度高，不收缩。根据不同的施工温度，2小时即可获得2-4Mpa的抗压强度，抗折强度高。

山东轧三特钢有限公司生产度低松弛预应力混凝土用钢绞线,工程施工优选建材,房地产发优选建材等多项荣誉, ,应用于多个国内工程项目的建设,并出口海外几十个 和地区,获得了客户的一致好评。  

产品名称:PC钢绞线/钢绞线/预应力钢绞线/无粘结钢绞

原料材质: SWRH 82B /SWRH77B

产品特点: 度/低松弛

产品分类: 有粘结/无粘结/热镀锌/环氧树脂/光面/螺旋肋/刻痕

绞线捻向: 左捻,左同向,LHLL /右捻,右同向,RHLL

标准包装: 钢带捆扎,无轴层卷, PVC内衬,防潮编织布,木托底座.

产品性 Pa; 1000h松弛率1.0-2.5%. 

昆明轧三建筑桥梁基坑钢绞线15.2拉索辉绿岩与玄武岩的区别这里首先从颜色上来区分通常辉绿岩成青绿色，玄武岩一般为黑色。辉绿岩和玄武岩都是上等的建筑装饰材料。玄武岩类代表石材产品有：福建的福鼎黑蒙古黑等。辉绿岩类代表石材产品有：如福建的福建青、贵州的“罗甸绿”、浙江临海的“孔雀绿”、河南的“五龙青”、“菊花青”、山西的“太白青”、“北岳黑”。

轧三特钢适用 日标JIS G 3536；澳大利亚和新西兰标准AS/NZS4672.1:2007；巴西标准ABNT NBR 7483. 

公路桥梁、铁路桥梁、城市轻轨、水利水电大坝、港口码头、岩体护坡锚固、基坑支护、煤矿支护、边坡支护、地铁、大型楼堂馆所、先张梁场施工、体外预应力工程等。 

轧三特钢预应力混凝土中所用的性锚固装置，是在后张法结构或构件中，为保持预应力筋的拉力并将其传递到混凝土内部的锚固工具，也称之为预应力锚具。

昆明轧三建筑桥梁基坑钢绞线15.2拉索并设消防平安巡逻人员，外保温施工时，严禁明火作业。外表粉尘和油污，施工前应依照设计和施工方案的要求对基层墙体进行检查。使基层清洁干燥。与外墙基层粘结不牢固的原装饰面层，尤其是空鼓、裂的面层应，并用水泥砂浆找平。采用普通涂料、喷涂或面砖的墙面上直接粘贴保温板时，应先拉拔试验，粘结强度不得小于.3MPa若达不到上述拉拔强度，应提请设计单位核算，采取增加粘结面积或增加锚栓等措施。对防护栏、空调外机等附着物进行装配。

OVM15-2型锚具、OVM15-3型锚具、OVM15-4型锚具、OVM15-5型锚具、OVM15-6型锚具、OVM15-7型锚具、OVM15-8型锚具

OVM15-9型锚具/OVM15-10型锚具、OVM15-11型锚具、OVM15-12型锚具、OVM15-13型锚具、OVM15-14型锚具

昆明轧三建筑桥梁基坑钢绞线15.2拉索板岩可以作为建筑材料和装饰材料，古代在盛产板岩的地区常用瓦片。板岩中一般不含有矿物。大理石：大理石属于碳酸盐类变质岩，原是海底的石灰泥慢慢沉积、结晶而成为石灰石；遇地层的震动而遭高压及高温产生变化， 显着的便是结晶体的变大变硬，形成所谓大理石。其纹理因生成时所含的杂质不平均，且经地层运动形成较活泼的大型图腾变化感觉，形成仿佛山水的天然大理石纹路。普通耐用年限为15年。花岗石：花岗石是一种火成岩浆岩，是由于地层表面的岩石、砂石经风化，慢慢移向海底的深沟，一次次的地壳，又慢慢将它们吞食到地心并被超高温熔化。