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2024欢迎访问##扬州HS-L810WE电气火灾监控探测器厂家
湖南盈能电力科技有限公司,专业
仪器仪表及自动化控制设备等。主要产品有:数字电测仪表,可编程智能仪表,显示型智能
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本公司全系列产品技术性能指标全部符合或优于 标准。公司本着“以人为本、诚信立业”的经营原则,为客户持续满意的产品及服务。
作为一种线性
传感器,
位移传感器主要用来测量线性位置上的机械位移,在盾构机推进系统的每组油缸,都配备有位移传感器,用于测量油缸推进时的位移数据。盾构机推进系统油缸的分组通常如下图所示分区,顶部(A组)、右部(B组)、底部(C组)、左部(D组)。其中每组油缸都单独有位移传感器。在推进时,推进油缸伸出,撑靴作用到管片上盾构机前进的反力。油缸的压力可以独立调节,通过查看位移传感器监测到的每组油缸的推进数据,施工人员在控制室内可以实时监控每组油缸的行程和压力。
基于STC89C52/AT89S52的电感、电容、频率测量表大体测量范围电感测量范围:0.1μH-----1H小电容测量范围:1pF----2.2μF(非电解电容)频率测量范围:50Hz---400KHz(可测 0μF(电解电容、非电解电容均可)测量原理小电容、电感测量原理:电路是一个由LM393(U3A)组成的LC
振荡器。由
单片机测量LC震荡回路的频率F1,然后根据标准电容C1原理图中的Cref出电感L1的值。
如果检测电阻在接地支路上,那么方案就是个简单的运放电路。一切都以地为参考,只需特别注意接地布局中的小电压降就行了。但通常方法是将检测电阻置于
电源线中。为什么?因为接地可能不可行(,通过底盘接地汽车电子产品),或者你可能不希望设备接地与供电接地不同(这可能导致接地环路和
其它问题)。那么,该怎么? 显而易见的方法是在检测电阻两端跨接一个差分或仪表
放大器(inamp),但实际上这算不上好方法。为了准确检测电流,通常需要极高的CMR(共模),既昂贵又容易漂移。
各类电器、电子设备在 城乡和到迅速普及,给生产带来极大方便。但各类电器、电子设备的广泛使用,由此带来的人身事故也大为增加。给生命财产带来危害,触电伤亡和电气火灾是常见例子。电器、电子设备的使用安全性这一重要问题,成为决定产品质量的各要素中跃居首要地位,安全标准成为 重要的技术标准之一。电气安全性能测试主要有耐电压测试,绝缘电阻测试,泄露电流测试和接地电阻测试。下面简要介绍这几种测试。耐压测试耐压测试是检验电器、电气设备、电气装置、电气线路和电工安全用具等承受过电压能力的主要方法之一。
以下是这个系列的直流电子负载在汽车电子行业的发电机测试中 应用的具体案例。直流电子负载在发电机测试的应用案例在进行发电机测试时,需要电子负载能够从发电机的怠速到全速分为四个不同的项目,模拟发电机在汽车运行时各种状况下的发电性能。在这整个的过程当中,需要实时观测电压和电流数据,传统的负载箱是完全不能满足这一要求的,且测试数据不准确,所以就必须要使用专业的电子负载来进行测试。那么,又为什么要选用艾德克斯ITECH的这款电子负载系列来进行汽车发电机的测试呢?原因就是它不仅完全满足测试需求,而且优势非常显著。
根据上图显示,固晶层缺陷会造成的热阻增大,影响散热性能,具体的影响程度与缺陷的大小有关。测量结壳热阻:这两次测试的分别:次测量,器件直接接触到基板热沉上;第二次测量,器件和基板热沉中间夹着导热双面胶。由于两次散热路径的改变仅仅发生在器件封装壳之外,因此结构函数上两次测量的分界处就代表了器件的壳。如下图所示的曲线变化,可得出器件的热阻。结构无损检测:同批次产品,取固晶层完好、边缘缺陷以及中间缺陷的样品测试。
为提高输入级的浪涌防护能力,在外围增加了压敏电阻和TVS管。但图中的电路、原目的是想实现两级防护,但可能适得其反。如果中MOV2的压敏电压和通流能力比MOV1低,在强干扰场合,MOV2可能无法承受浪涌冲击而提前损坏,导致整个系统瘫痪。同样的,电路,由于TVS响应速度比MOV快,往往是MOV未起作用,而TVS过早损坏。所以正确的接法一般是如图、所示,在两个MOV或是MOV和TVS之间接一个电感。