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2024欢迎访问##崇左BGW-ZH1-B/10-F过电压
保护器价格
湖南盈能电力科技有限公司,专业
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快速傅立叶(FFT)变换是一种实现离散傅立叶变换的方法。该方法类似于离散傅立叶变换,可以将一定数量的离散采样变换至频域。
示波器通常利用快速傅立叶变换的采样技术,将时域采样变换至频域。大多数现代示波器实现的传统快速傅立叶变换方法存在一个限制,尽管人们只对一部分频率范围感兴趣,FFT的计算过程是针对整个采样信息进行的。这种计算方法效率低下,使得整个过程速度较慢。数字下变频(DDC)解决了这一问题,其方法是将目标频带宽度下变频至基带并以较低采样率对其重新采样,实现了在小得多的记录长度上进行快速傅立叶变换。
熟悉示波器的朋友可能都会有过这样的困惑:输入阻抗有1MΩ和50Ω两种,我们到底该如何选择呢?传输线想要讲清楚50Ω的由来,我们需要先讲一下传输线。号实际上是以电磁波的形式在传输线中传播的。当传输线的尺寸不再远小于电磁波波长时,就不得不考虑这个“波”的特性了。下图是将一个窄脉冲施加到100m左右的终端短路的网线上时,示波器在信号源端测量到的图片。可以在其上明显看出有一个入射波和一个反射波。当入射波和反射波叠加在一起回发生什么呢,您的方波信号信号可能就会成这样。
去耦电容还可以为器件局部化的DC电压源,它在减少跨板浪涌电流方面特别有用。旁路:从元件或电缆中转移出不想要的共模RF能量。这主要是通过产生AC旁路消除无意的能量进入敏感的部分,另外还可以基带滤波功能(带宽受限)。我们经常可以看到,在
电源和地之间连接着去耦电容,它有三个方面的作用:一是作为本集成电路的蓄能电容;二是滤除该器件产生的高频噪声,切断其通过供电回路进行传播的通路;三是防止电源携带的噪声对电路构成干扰。
当前,我国对新
能源汽车有明确要求:规定了整车厂须具备动力系统、驱动系统、控制系统集成测试能力、电子电控测试系统功能测试能力;对于零部件厂商来说,这一块的测试发能力也是重中之重,包括型式试验及出厂测试等。
电动汽车用电机及控制器的测试标准遵循国标《GB-T18488电动汽车用电机及其控制器》,试验项目包括一般性能、环境试验、温升试验、电机转矩特性及效率、再生能量回馈特性等测试。主要试验内容:空载试验、负载效率试验、堵转试验、电机温度、电机温升、过载能力试验、工作转速、超速试验、电机控制器保护试验等。
其二,可以将隔离电源的输入地与输出地连接在一起变成非隔离,由于都是等电位,即不会出现打火拉弧现象。通过以上两种方法,均可以确定是否是由于隔离电源输入与输出之间的走线间距问题导致打火拉弧。整改过程:通过分析确定是隔离电源输入与输出之间走线间距不足,共模浪涌导致两端高压差问题。为此将打火处的走线断,此处便不会再出现打火。同时如果其他地方有同样的问题,在断前面的打火处后,则共模路径为转移到下一个间距不够的地方,因此需要将这些隔离间距都断,并满足共模电压间距要求。
时间相关项的测量小结:有一些特殊的波形(如正弦波)会出现Vtop和Vbase求解失败(概率少于5%),此时会使用Vmax与Vmin作为新的顶部值与底部值,并且会在Vtop和Vbase的值后面,追加?号显示来表示异常,如所示。顶部值、底部值与值,值相同测量与统计算法分析测量与统计的原理很简单。先要理解一个概念,同一个测量项在同一次测量中可能会遇到多次,如周期,一段波形可能有N个周期。这样就出现了新的问题,周期的测量结果对应波形的哪个周期?为了解决这种不对应的问题,并让测量结果更具有意义,我们采用了统计学中的6种值来描述测量结果,分别如下:当前值(Current):表示个测量值,对应中的位置。
但实际情况千差万别,不能一概而论。下文将结合实际工作经验,就防雷检测技术与方法与大家进行交流和分享。建筑物防雷检测技术及方法接闪器检测接闪器类型包括针、带、网、线、金属等。首先计算接闪器的保护范围。用滚球法计算避雷针、避雷线保护范围,要注意影响。用网格法判定避雷带、网的保护范围,检测其网格尺寸、敷设方式、避雷带与引下线的连接、是否闭合通路等。对于建筑物顶部突出屋面的非金属物体以及排放危险气体、蒸气或粉尘的放散管、呼吸阀、排
风管等的管口外的相关空间,也要检查其是否处在防雷装置的保护范围之内。