sbs防水卷材底油工序

◆  规格说明：

◆  产品说明：

sbs防水卷材底油工序防止灌缝混凝土过早承受施工荷载的影响，确保板间的粘贴强度。　基层是现浇钢筋混凝土时，当板内存在有裂缝，应先用凿子把裂缝凿成15～20mm宽，深倒八字形的槽沟，然后把石渣清走，把沟槽吹干净，用填缝膏分二至三次填满裂缝，每次间隔时间必须有15分钟之久，填满裂缝后用滚筒压平即可。　屋面找平层的要求。

自粘防水卷材是一种非常有发展前景的新型防水材料，它具有极强的粘结性能和自愈性，无论是在高温环境，还是低温环境都能施工。它施工速度快，又符合环保要求，还具有很好的耐低温性能，因此人们常常将它用在地铁，隧道等方面，以达到防水，防潮，密封的效果，它还适用于管道的防水防腐工程。　自粘防水卷材施工工艺。

sbs防水卷材底油工序sbs防水卷材的种类。　SBS防水卷材种类按照防水材料的胎体不同，主要就是包括了聚酯毡胎，或者是一些玻纤毡胎，玻纤增强聚酯毡胎等等几种类型。要是按照覆面材料的不同分类，主要就是分为了采砂，页岩片，细砂，pe膜等等的几个类型，根据不同的规格，宽幅和厚度也不一样，比如，聚酯胎类型的防水卷材包含了三毫米，四毫米还有五毫米几个种类。

涂层如有特殊要求，可考虑增加面层涂刷遍数。　施工时，空气湿度特别大，气温低，干燥时间应适当延长。　如施工工地温度较高，拌料时可适当增加水量，以降低施工粘度。　防水卷材的涂刷与地面基层状况也有很大关系，涂刷前处理好基层，基层越不平整，使用的涂料就越多。因此，在涂刷防水卷材之前，好将基层进行简单处理，尽量将基层处理平整。

雨全防水采用预铺反粘防水技术进行隧道防水施工时，要在卷材表面的胶粘层上直接浇筑混凝土，这样在混凝土固化后才会同胶粘层形成完整的连续粘结，使混凝土同合成胶相互勾锁密闭。其中，卷材所采用的高密度聚乙烯主要是为了提高防水层强度，以抵抗隧道结构所带来的各种应力影响，避免产生裂缝影响防水效果，自粘胶层则是为了提供粘结性能，而耐候层则是为了避免卷材在施工时的顺利进行。在预制屋面板端头缝处设缓冲层，干铺卷材条宽300mm。铺卷材时不宜拉得太紧。夏天施工要放松后铺贴。　在防水卷材已出现裂缝时，沿规则的裂缝弹线，用切割机切割。如基层没有留分格缝，则要切缝，缝宽20mm，缝内嵌填柔性密封膏，面上沿缝空铺一条宽200mm的卷材条作缓冲层，再满粘一条350mm宽的卷材防水层，节点细部裂缝的处理方法同上。

施工工艺采用聚合物粘结料满面冷粘贴，丙纶防水卷材销售，可在潮湿基层上施工，抹完找平层后24小时，不论在厨卫间，屋面或地下室，只要无明水即可施工，在雨季中刚下过雨，雨停后，把积水扫净即可施工。　聚乙烯丙纶防水卷材配套 聚合物水泥防水粘结料满面粘贴，粘结料本身就具有防水性，是一道良好的防水层，可封闭基层的毛缝孔，能起到密实基底的作用，与卷材形成坚不可破的复合防水层，防水效果极好。

防水钢板对焊接接头要求较高，不会发生渗漏，影响防水性能。　安装止水钢板的具体注意事项如下:止水钢板在户外不得长时间暴露在阳光下，以防下雨，不得接触重污染化学品。在运输和施工中，为防止机械，钢的损坏，止水带。施工过程中必须可靠地固定止水阀，避免浇筑混凝土时发生位移，保证止水阀在混凝土中的正确位置。而单纯的聚酯胎，玻纤胎的卷材撕裂后断面仅有聚酯或玻纤的纤维露出。　从物性严把品质关。　从外观目测仅能区分出复合胎卷材，但未能解决所选用的产品是否符合质量要求，这就需要用户到具有检验能力的技术机构，按对应的产品标准进行可溶物含量在内的出厂项目物理性能检验，用可溶物含量项目来控制产品所含的沥青及改性剂用量，同时也能显露该产品所使用的胎基的真实面貌，可判定是否与产品标记相符。