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　　钢铁消费主体过于单一，一荣俱荣、一损俱损，实属不是一件好事。今年年初，北京市委十一届七次全会贯彻落实《京津冀协同发展规划纲要》，提出应大力促进北京、天津、河北三地交通向一体化方向发展。实质上就是一种扶持基础设施建设，完善钢材消费市场组成的重要举措。 　　淡季供需博弈值得关注。从前期数据看，汽车和基建或仍是支撑需求的主要动力，而二季度新开工住房对钢材的滞后需求同样有拉用。四季度后两个月，随着新房开工面积增速回落、固定资产投资后劲乏力，并且工地开工率随着严寒天气走低，预计需求随之减弱。 　　据机构 ，随着国内钢材价格急升和钢厂增产，已有68座高炉恢复了生产，估计产能达到5000万吨，小型钢厂的产能利用率也从1月的51%到58%；“” 也显示，大型钢厂产能利用率也从84%至87%。 　　通过入股新建、并购重组、重组、股权置换、员工持股等多种“混改”，使国有企业在保持国有资本控股的前提下，积极引入战略投资者，扩大非公有资本的持股比例。对于，要加快推进主辅分离辅业改制，实现国有资本全部退出或少量参股。
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 　　分析师表示，宝钢和武钢的重组开启了国内钢铁企业重组大潮，他们合并后将成为钢铁业个航母级钢企，产量超越河北钢铁跃居第二位。更重要的是，通过两家的合并，他们在技术方面拥有更大的优势，尤其是在冷轧汽车家电板、取向硅钢方面优势更为明显，就现状来看，两者合并之前，其取向硅钢产能将占据国内总产能的71%， 汽车板产能占据近60%。 　　高度钢铁产能过剩问题，已采取一系列措施化解产能过剩并取得了积极成效。实施贸易保护措施不仅无助于从根本上解决钢铁产能过剩和钢铁产业发展问题，反而会对正常的贸易秩序形成阻碍。随着钢材价格的上涨，围绕钢铁行业去产能的议论近明显增多。 　　其次，此次 退税变动只在2%至4%之间，幅度较小，影响不大。再次，近期铝市场将铝企衰退的原因都归结为出口，此次关税或将国外铝业的怨声，可能面临更大范围的双反 。监测，3月1日热轧指数76.51点，较上一交易日上涨0.64%。

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 　　同时，作为主要下游用钢行业，8月金属制品业、汽车、运输设备、电子设备制造业同比降幅较上月进一步扩大，通用设备制造业同比降幅与上月持平，五个行业同比降幅均创下年水平，显示上述行业需求疲弱，价格萎靡不振。

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 　　从技术指标来看，日K线已接连跌破5日、10日、20日、40日均线，MACD绿柱不断放大，但KDJ有底背离迹象，公布的制造业PMI数据为50.4不仅好于预期且重回枯荣线上方，对后期行情较为有利。

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