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湖南盈能电力科技有限公司,专业
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本公司全系列产品技术性能指标全部符合或优于 标准。公司本着“以人为本、诚信立业”的经营原则,为客户持续满意的产品及服务。
本文探讨了目前LED分布光度计的发展状况,主要是对基于成像光度学,采用C
CD或是
数码相机作为分布光度测量手段的仪器进行了分析和研究。此研究根据LED为半面发光的特点,采用抛物面反射器的设置,对LED的发光进行聚光反射,LED方向可通过步进马达进行一定角度的转换,从而得到不同角度位置的光斑,使用CCD或是数码相机进行测试。得到LED反射的发光光斑后,通过合适的图像,可根据光斑得到LED的配光曲线。
在如今CAN总线应用越来越广泛的今天,很多人都始学习使用这一技术,但是由于CAN总线协议的复杂度,不少IT新人只能浅尝辄止。本文将介绍如何致远电子的嵌入式UART转CAN模块来解决这一问题。CSM1产品简介CSM1系列UART转CAN模块是集成微器、CAN-bus控制器、CAN-bus收发器、DC-DC转换、高速光电隔离于一体的嵌入式UART转CAN模块,用户可以不深入了解CAN-bus的相关知识,利用此芯片操作CAN-bus就如同操作UART一样方便。
我们知道机器人上应用了大量的
传感器,其中倾角传感器可以实时监测机器人的状态。铁路铁轨轨检仪:目前的轨道测量方式智能程度差,测量精度低,操作时间长,迫切需要设计一种适用于一般使用的便携式智能化轨道
检测仪倾角传感器用于轨检仪,用于实时检测铁道的倾斜度和高度差。输电线塔输电线铁塔倾斜智能监测——输电线铁塔的倒塌事件时有发生,一旦发生倒塌,将会造成巨大的损失,倾角传感器应用于输电线铁塔倾斜角度监测,可以实时监测输电线倾斜角度,一旦因为大风等自然灾害导致倾斜角度过大,实时发出预信号,由工作人员维修减少损失。
据统计,在铁路生产事故中,因防溜问题而发生的事故约占8%左右,由于列车溜逸往往造成车辆脱线、颠覆、冲突等重大恶果,所以防溜工作出现问题导致的生产事故中相当比例为重大大事故。而铁路沿线众多的中间站,普遍生活艰苦,条件较差,作业随意性大,实际作业流程与作业标准相差甚远,到目前为止,仍时常发生防溜措施不到位、防溜设备不及时撤除等安全隐患。而智能防溜铁鞋由于加装了智能无线通信设备,实现了对铁鞋的远程智能化管理,而且还增加了防盗自动报功能,大大降低了人工管理的成本,而且相比人工管理,智能化管理更,更安全。
在理想状态下,当被测烟气与参比气浓度一样时,其输出电势E值为0mV,但在实际应用中,锆管实际条件和现场情况均不是理想状态。故事实上的锆管是偏离此值的。实际上,一定氧含量锆管输出的电势为理论值和本底电势的和,我们称为无浓差条件下锆管输出的电势值为本底电势或称为零位电势,此值的大小又在不同温度下呈不同的值,并且随锆管使用期延长而变化。如不对此情况,会严重影响整套测氧仪的准确和探头寿命。氧化锆氧量
分析仪主要用于测量燃烧过程中烟气的含氧浓度,同样也适用于非燃烧气体氧浓度测量。
目前,包括床暗器的研究、设计、试制、生产检测与应用等诸项内容在内的传感器技术,已逐渐形成了一门相对独立的专门学科。作为一次仪表的传感器通常由
敏感元件与转换元件组成。转换元件就是精密的
电桥。测力秤重用电阻应变式传感器主要由性体、应变片、粘帖胶及各种补偿电阻构成。他的稳定性也必然是由这些元件的内、外因的综合作用所决定。本文就此问题进行探讨,谈些粗浅看法,与同行商榷。首先是性元件。性元件一般是由
合金钢材及有色金属铝、铍青铜等成型,影响性体稳定性,主要是它经各种后的金相组织及残余应力。
一台
流量计出厂校验其误差优于±0.5%,但是新的仪表到现场表后误差可能增至±5%~±10%并不罕见。造成这种情况的原因多种多样,如选型不合理,量程不合适,上下游直管段长度不足,不正确,流体物性偏离设计状态太大,工况条件超过允许值,脉动流影响,振动等环境条件太严酷等,还可以举出很多。因此流量测量是一个系统问题,包括检测装置、显示装置、前后直管段、辅助设备。而应用技术的研究,还包括测量对象本身,仅仅流量计本体性能好并不能保证获得要求的测量效果。