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:岳阳灌缝沥青集团（养护材料）

岳阳灌缝沥青集团（养护材料）基本涉及到了低温性能、粘附性能、流能等各个方面，并取得了相应的成果。但是，上述评价不能真实模拟灌缝胶实际服役中复杂的工作，灌缝胶的路用性能与灌缝胶失效、失效程度之间的和影响还需要进一步研究。因此其认为：因灌缝胶自身成分、使用性能及服役所处的外界不同，国外的行业并不适用于国内。2009年交通部发布了《路面橡胶沥青灌缝胶》行业，为沥青路面灌缝材料的基本性能（如锥入度、流动度、性恢复率、拉伸试验等）制定了相应的评价，但此与美国ASTM中的试验大致相同。灌缝胶灌缝施工总结：通过对G109线、G6京藏高速两条公路12月份灌缝施工的追踪观察，发现少量裂缝有脱落现象。分析原因一是水的下渗，重车荷载的冲击碾。



加热时来回轻微晃动载玻片，使灌缝胶能够均匀遍布载玻片，灌缝胶的厚度应尽可能薄，加热的时间不宜过长，避免灌缝胶产生二次老化，对结果造成影响；应使样本密封冷却，以隔绝灰尘，之后也应将样本密封水平摆放，以免载玻片上的灌缝胶受热后流动。胶宽度的粘附性裂缝自愈之后，灌缝胶的低温拉伸性能间也必定存在的差异，这些差异直接决定灌缝胶密水功能的好坏。为了研究粘附性裂宽度对灌缝胶自愈性的影响，本部分利用KLF灌缝胶了带有3种不同宽度粘附性裂缝的灌缝胶试件，将其置于50℃下自愈3h后进行低温拉伸试验。低温拉伸试验温度为-20℃，拉伸速率为100mm/h，可以发现：各曲线的后半部分基本相同，仅在前半部分存在较大差。主要以下结论：（1）灌缝胶的各类损坏虽然存在和发展形式不同，但其都会对灌缝胶的密水功能造成不同程度的，进一步对路面的使用性能产生不利影响；（3）自然老化会使灌缝胶中的部分成分发生，初步断定发生的成分是灌缝胶中的S等改性剂；（4）自然老化会使灌缝胶的锥入度、软化点升高、低温粘性变差，同时还会严重影响灌缝胶的低温拉伸性能，灌缝胶在使用中过早裂。观样如下：（a）微观结构分析试样：取适量样品，溶于中，将其均匀滴在载玻片上，并盖上盖玻片，保证试样分布均匀、厚度一致和表面洁净；（b）表面三维形貌分析试样：首先将灌缝胶试样用小或铲子取适量至于事先好的干净的载玻片上；随后用镊子将载玻片在电炉或酒精灯上方适宜高度处进行微。综合考虑应力应变影响因素，山于密封胶的临界应变非常大，密封胶保持自身完整性的前提下有足够的低温延展性，因此密封胶自身出现断裂的可能性很低，断裂失效是出现概率的一种低温失效模式；沥青混合料在低温状态下是脆性材料，尽管峰值应力较大，但临界应变很小，抵御变形的能力较弱，因此侧缝失效是出现概率相对较高的一种低温失效模式；界面粘结强度是灌缝体系的弱环