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　　面对当前的市场，我们需要做的是削减贸易壁垒，而不是筑起高高的围墙。只有各国加强沟通协调，深化产能合作，在合作中形成更加合理的产业链，通过贸易、投资及生产等多种形式带动钢铁产业的发展，强化性合作，才可能真正化解目前钢铁行业面临的危机。 　　产地供应收缩叠加贸易商发运积极性下降，铁路发运明显减量，调入量有所；而下游需求释放加快，港口煤炭调出量，秦皇岛港场存再次降至500万吨以内临近大秦线检修期，后续预报船舶不少，秦港存煤存在继续下降的可能；一旦检修开始，可能会出现煤炭供不应求现象， 煤更加紧俏，市场煤价格加快上涨　　回顾今年一月份，受煤炭需求激增等因素影响，秦港煤炭发运保持中高位水平；而铁路直供电厂资源增多，叠加冻车、冻煤影响，秦港存煤始终处于低位徘徊，从1月6日的490万吨到1月2。　　而按照“十三五”的目标，后续4年去产能压力依然很大。中信建投煤炭行业分析师认为，当前去产能任务仍然很重，整体去产能政策不会有大的改变，不过会根据市场情况作出一些——比如今年第四季度暂时放松了“276工作日”煤炭产量。

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