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近年来, 快递行业的业务量以每年递增100亿件的速度持续高速增长。2021年, 快递年业务量突破1000亿件。

快递包裹的持续增长加大了末端环节的配送压力,而提升数字化水平、推进智慧物流变革、推广使用无人配送车等有助于缓解末端配送压力。《 关于加快建设 统一大市场的意见》也提出,建设高标准市场基础设施,加强物流基础设施数字化建设、推动 物流枢纽网络建设、促进全社会物流降本增效、完善 综合立体交通网等举措,进一步降低商品流通成本,实现市场的衔接。

据了解,京东物流(02618.HK)、中通快递(020 递物流 企业正通过自主研发和合作研发的方式积极探索布局无人配送市场。与此同时,随着 期间投用量的增加,无人配送车商业化应用也正在加速落地。

京东物流相关负责人在接受《经营报》记者采访时表示,过去10年间,我国快递业务增长了30倍,电商和快递物流深刻地改变了人们的生活。“但是,快递从业人员工作强度大、一线人手不足、道路交通安全管理难度大等问题一直制约着行业发展,特别是在末端配送环节,‘ 1公里’的成本占到了整个环节的25%以上。通过科技赋能,提高快递小的配送效率,是快递行业升级的必由之路。”

求解末端配送难题
机械化作业,如叉车作业等,则通过车载的电脑终端完成物流信息的初步。实时传输要对实时采集的物流信息或经过初步的物流信息进行、与物流系统共享,为物流在线管理基础信息,就需要到信息的实时传输。在情况下,信息的实时传输一般通过无线通信技术来实现。实时管理实时管理是有效消除物流管理环节延迟的重要手段,也是与企业信息系统、硬件系统、企业各业务系统及企业间系统集成的关键,只有到实时在线管理,才有可能实现物流作业的系统化和协同化,实现物流系统的实时,而不是仅仅是信息实时,或作业的实时。

快递行业的高速发展带来了旺盛的用工需求,但快递企业“招工难”现象也日益突出。

邮政管理局数据显示,2021年, 快递业务量1083亿件,同比增长29.9%;今年一季度, 快递业务量累计完成242.3亿件,同比增长10.5%。
可见,雄安新区的用户还属于较为初级的电商用户,在购物行为和技巧上都还不够成熟。农村电商新格局就目前农村电商发展而言,雄安新区的快递业发展仍处于初步阶段,随着大环境的影响,快递业要准备好入驻新区的主观态度和客观条件。不管从哪个角度来讲,要想启雄安模式,还是要从农村电商这步棋下起比较适宜,这也是很多电商企业与快递企业的共鸣。 农村 雄县服务中心仓库负责人刘存正告诉记者,雄县农村 已经成为本地特产走向市场的重要渠道,雄县黑陶、拉杆箱、薯片、色母颗、麻山、鸭蛋、烧、熏泥鳅等本地特色产品,已经上行了1家 店铺。作为长期深耕上市公司领域、关注新经济发展的财经专业媒体,每日经济新闻旗下智慧物流研究院、每经未来商业智库自2021年5月起,每月定期推出“未来商业-物流产业市值榜”。未来拓展范围将主要聚焦“电商物流”、“消费链”和“物流科技”涉及的各环节相关上市公司。(附专题链接)


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