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S43CL2~~优惠客户　　”京津冀三地交通一体化发展，北京规划将会建成1000公里的市郊铁路，根据专业人士，平均每公里总投资将会高达3.2亿元，每投资一亿元将会带动钢材消费1万吨左右。在京津冀三地城市轨道建设的未来2-3年内，将会拉动钢材需求高达3200万吨，平均每年拉动钢材消耗为1000万吨-1600万吨之间。 　　短期来看煤炭供不应求的局面难以缓解，将继续从成本面支撑钢价，从资金面来看，央行18日发布的数据显示，9月1.22万亿元，环比29%；社会规模1.72万亿元，较8月17%。 　　1-7月累计，共生产粗钢4.76亿吨、同比下降1.81%，生产生铁4.14亿吨、同比下降2.75%，生产钢材6.51亿吨、同比增长1.51%，比上半年累计的降幅扩大、增幅缩小。粗钢和生铁的同比增速从去年同期的分别增长2.67%和0.38%转变为下降；钢材同比增速比去年同期回落4.33个百分点。

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　　上半年出口钢材5712万吨，同比472万吨，增长9%；进口钢材646万吨，同比19万吨，下 7万吨，增长10.7%。但同时市场针对的反、反补贴案件明显增多，上半年已经达到24起，下半年钢材出口难度加大。

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　　目前，产能过剩已经成为工业转型升级的主要风险点之一。一方面产能过剩行业的经济效益恶化，潜在金融风险不断积聚；另一方面产能过剩行业占据了大量 资源，了其他有利于经济转型行业的企业生长空间，了全行业生产率的。 　　3月末，CSPI长材指数为68.28点，环比上升8.13点，升幅为13.52%，较上月加大9.36个百分点；CSPI板材指数为71.26点，环比上升9.86点，升幅为16.06%，较上月加大11.14个百分点，比长材价格升幅高2.54个百分点；与去年同期相比，长材指数下降7.75点，降幅为10.19。 　　张大德：目前，部分央企存在主业不强、冗员多、效率低，尤其是层和法人层级多、子企业数量庞大等突出问题。部署企业“健体”提质增效，并明确提出了4项具体举措。其目的是充分发挥市场配置资源的决定性作用，促进央企深化改革、结构，增强企业竞争力，这为央企改革发展指明了前进方向。

 

 

 

 

 

 

 

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