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　　[导读]：秉承“创造时代精品，铸就民族品牌”企业愿景的海新重工，在稳固工程船市场，钢铁研发新型挖泥船的同时，在公务船领域也实现了良好的开端。近日，海新重工为江苏海事局建造的第二艘40米巡航救助船实现铺龙骨节点，至此，两艘海事船都先后完成了先行工作，进入了搭载总装阶段，后行部门将陆续跟进。 　　产品结构问题成了挥之不去的剧痛。2015年，钢铁市场进入极寒之冬，股份终以60亿元的巨亏告别了这一年。围绕着业务结构的自救之路，也在这一年进入了，包括针对汽车和家电市场的外企合资项目，以及针对建筑市场的钢结构项目都在这一年开启。 　　“沙钢一向是这样的，奖罚都桌面上。”龚盛说，“我们给干部职工安排的每一项工作，都有目标，有考核，我们的原则叫‘罚一奖三’，也就是奖励是罚款的三倍。你要让员工有动力，也要有压力，动力大于压力。从今年9月7日开始，沙钢华盛炼铁厂15个工种、800多人次，开始了新一轮岗位理论水平和操作水平的整体培训。

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