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怒江q5 阿前工业及旅游部通过第202号决议，对原产于上述两国的可锻性铸铁管反案作出终裁：对涉案产品征收295%的反税，对巴西涉案 阿前经济和公共通过第1006号决议，对球墨铸铁管纳入该案征税范围。 　　始，钢坯进口开始环比回落预计10—11月，进口量将继续回落，从而进一步国内成材的库存结构10月以来，连续降库存超过百万吨，其中进口资源收缩不可忽略　　虽然开工、工程机械、重卡、水泥、发电、货运、汽车、家电等指标优异，但10月中旬公布的地产数据，给市场泼了一盆冷水，不及预期的是地产新开工出现了月度负增长　　为预期，防控风险，适时了“三道红线”政策，但地产投资难以，地产赶工依然是未来相当长时间内被动或的选择　　强消费叠加进口收缩，钢材库存去化仍将。　　相对于铝合金而言，镁合金压铸性能优良，散热性能好，强度高以及吸震能力强等优点。镁合金主要应用于汽车的方向盘、仪表板、前端支架和动力总成等零部件。汽车对镁合金压铸件的需求量年均复合增长率达到80%。目前，北美的汽车平均用镁量不到10kg，美国汽车材料协会预计，随着镁合金技术的成熟和轻量化需求，到2020年，北美生产的汽车镁合金用量将达到160kg。

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　　强化,通过定向、资产重组、等措施,结构,资产负债率。整合非钢存量资源,积极稳妥发展金融、物流、设备制造等关联产业。着力人力资源配置,促进人员由钢铁产业向非钢产业有序转移,劳动生产效率,力争2018年钢铁主业劳动生产率达到750吨/人。

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　　到港口的，不愿低价出售　　5.产地煤价保持，叠加即将的东北采暖需求，市场需求红红火火　　6.进口煤虽有，但进口煤价格不菲，较国内煤炭竞争优势不很明显　　7.环渤海港口库存下降，以及受经济加速发展、火力发电量继续保持正增长、部分动力煤止跌等因素，助推后续市场并不悲观，煤炭市场供需两旺将再现 。　　因此，未来钢企不能再守着“老本”过日子，在去产能的同时，也要从技术创新、产品品质入手，促进企业产品升级，加快向 、智能、绿色方面转型转产。近期钢价刷新历史新低，不仅因为供大于求，行业资金链断裂、资本市场暴跌、企业之间恶性竞争都在拖累钢价下行。 　　钢协数据显示，今年1-9月，大中型钢企实现销售收入2.24万亿元，同比下降19.26%；实现利润总额为亏损281.22亿元，而主营业务亏损552.71亿元；亏损企业49户，占统计会员企业户数的48.51%，亏损企业亏损额450.42亿元，同比增长352.85%。