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秦皇岛S38CS0##材料拒绝中间商　　当然，对于去产能的决心是坚定的。对于煤炭、钢铁行业的复产潮，近，、部的相关明确表示，钢铁产能严重过剩的情况并未改变，短期煤炭供求形势也未发生根本性转变，钢、煤上涨难以。同时，也收紧了对煤炭、钢铁行业的支持。 　　由此而来，我国的钢铁行业和钢贸行业必将在这场中经受变革、考验和挑战，终实现脱胎换骨的转型。任庆平认为，随着“+”、工业智能化、大数据、云计算的发展，钢铁企业的生产、下业对钢材的需求、钢贸流通业态将发生根本性的变革。 　　按照去产能计划，山东省在实施方案中明确，3年内钢铁产能将压减1000万吨，这个力度可谓不小。摩根士丹利华鑫 经济学家章俊曾对媒体表示，目前部分过剩及落后淘汰产能在创造就业和利税方面已经很难有所贡献，甚至反过来成为地方的包袱，地方当然是有动机去竭力去产能。

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　　钢铁行业“去产能”关系到本地区或企业的切身利益，企业一旦关停，本地区将面临巨大的资产和人员安置压力，再加“去产能”具体政策办法不清、认识不到位，而划拨的化解产能不会超过钢铁去产能总成本的十分之一，远远达不到地方和企业心理预期，部分地区或钢铁生产企业观望情绪浓厚。

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　　同时，决策部门在投资建设中引入PPP机制，生产者格指数（PPI）转负为正，许多行业投资开始有利可图，房地产销售量价齐升等。尤其重要的是，出于多方面的考虑，预计固定资产投资，仍为决策部门2017年稳增长，为此今后还会大力度批复和新开工投资项目，并且加大检查督促力度。 　　2010年，我国船舶完工量达到6560万载重吨，占造船市场完工量的43.6%，。而1975年，我国造船工业和在的比重仅各占1%，占50%，欧洲占43%。当然，从技术含量上看，我国造船工业目前与仍有差距，但如果按照技术含量折合成修正总吨计算，我国目前已超过了，这拉动了很多钢铁消费。 　　据印度海绵铁生产商协会称，从目前来看，到2025年印度钢铁产能肯定不会达到目标。不过，为不断增长的需求，许多新钢铁产能项目正在建设中。由于基于高炉/转炉流程的较大规模产能建设在收购高达数千亩土地中会遇到很多问题，印度钢铁产能建设更多的是依赖土地要求更少的电炉和感应炉产能建设。