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　　在污染和燃油经济性等多重压力下，汽车轻量化似乎已经在市场内达成了共识：“铝代钢”势在必行。据研究显示，以铝代替的钢铁制造汽车，可使整车重量减轻30%~40%，制造发动机可减重30%，铝制散热器比相同的铜制品轻20%~40%，轿车铝车身比原钢材制品轻40%以上。 　　对于民营钢企而言，从近期的中频炉事件、时不时的环保检查可以看出，压减的主要手段是环保，但终目的是企业的生产门槛，产品和社会效益，破除低质低价产品对产业升级的阻碍。第5个观点是想要重新审视近几年形成的观点，即只有钢厂亏损的状态下才能推进去产能，由此延伸出来的观点就是只要仍处于去产能的阶段，做空钢厂利润的思路就有效。 　　利用先进检测手段，对产品完成不同方向拉伸、不同弯曲半径的折弯、烘烤硬化值测定等工作，确保产品使用性能 用户需求。欧洲5000多名钢铁业者15日在比利时布鲁塞尔欧盟总部外举行，来自的廉价进口钢材，并警告欧盟不要承认的市场经济地位。

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