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　　保持平衡，实际存煤变化不大，可用天数仍维持低位运行目前，产地、港口、二港、电厂均处于去库存存状态本月下旬，在产能释放滞后、上游发运无增量，叠加印尼未出斋月等因素影响下，沿海地区煤炭需求不弱；但随着国内煤价逐渐升至高位，电厂拉运积极性会受到挫伤，预计煤价涨幅收窄 。　　就铁合金的主要品种锰、铬、硅来看，除了硅石国内资源丰富，价格低廉外，锰矿由于国内品位较低、开采成本较高以及储量等因素，大约三分之二锰矿需要进口，因此，锰矿在锰系合金生产成本的比重较大；我国铬矿资源极度，基本全部依赖进口，铬矿在铬铁成本结构中所占的比重也较大。 　　”去产能，不仅需要提前做好工作，下大力气淘汰无效、落后的产能，还需要在去产能后，切实做好一系列社会保障工作。因为职工安置牵涉到无数职工和家属的生存境遇和生活水平，所以这方面无疑是去产能工作的重中之重。

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　　后的2014年会员单位高炉年平均燃料比（有46个企业统计中没有小块焦比数据）为513.84kg/t（按钢协公布的2014年快报，会员单位燃料比=焦比+小焦比+煤比计算，实际应为543.06kg/t；误差为29.22kg/t），比上年度同期下降1.55kg/t；入炉焦比为368.30kg/t（有3。 　　镁合金在汽车中的年需求量将达到108万吨，而2014年国内镁合金总消费量不到40万吨。另外，碳纤维方面，如果5%的新能源汽车使用碳纤维车身（200kg/辆），则年消耗量将达到2万吨；汽车中，如有20%的乘用车碳纤维使用量达5kg的话，则碳纤维的年消耗量将达3.6万吨。 　　据河北省冶金行，去年1-12月份，全省钢铁工业主营收入完成9793.44亿元，同比13.01%，占全省工业主营业务收入 0.05%，占全省工业利税的5.73%；其中利润完成93.11亿元，同比56.50%，占全省工业利润的4.2。

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　　对于短期矿价，涨跌动力均不足，下跌无空间，上涨无动力，以窄幅震荡为主;中期来看，供应量过剩，加上环保、化解过剩产能、打击地条钢等因素钢厂产量的释放，矿石采购有限，矿价恐难上行。综合来看，8月的钢价为9月行情带来了良好预期，同时，也提前释放了9月的需求。 　　不过，此前各省也纷纷表达了要“僵尸企业”的决心，有些省份还提出了具体的，或许接下来便会相关的界定“僵尸企业”的具体措施，届时，这项政策的好处才能真正得以显现，将钱都用在真正有需要的企业身上。 　　“无效产能”是指已长期停产的闲置产能，对现有市场的产量没有影响，与此相对的是“有效产能”，即在产产能。值得注意的是，尽管无效产能的相关设备已停止运转，但并未被拆除，因而仍可被视为随时能爆发的“活火山”。

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　　有走弱迹象，钢材价格承压，高炉开工率回落的压力仍存　　库存方面，上周焦炭总库存为729.06万吨，环比基本持平，同比下降209.89万吨在需求回升的支撑下，焦炭库存尚未形成明显分结构来看，焦化厂及港口库存仍处于历史低位水平，钢厂库存趋势有所放缓，近两周环比增幅不大后期随着焦化去产能政策的供给减量逐步显现，预计焦炭库存压力不大，暂不会对焦价形成拖累　　综合来看，目前焦企盈利丰厚，焦价第8轮提涨声音增强，市场情绪相对乐观短期供需两端数据仍在高位徘徊，偏紧趋势未。

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