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 此外，除韵达外，通达系快递集体上榜涨幅榜，申通快递、顺丰控股分别以12.79%、12.25%涨幅位于前列，圆通速递较上月上涨3.65%。通达系中，仅韵达股份4市值较上月下跌12.07%。
 


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近年来， 快递行业的业务量以每年递增100亿件的速度持续高速增长。2021年， 快递年业务量突破1000亿件。

快递包裹的持续增长加大了末端环节的配送压力，而提升数字化水平、推进智慧物流变革、推广使用无人配送车等有助于缓解末端配送压力。《 关于加快建设 统一大市场的意见》也提出，建设高标准市场基础设施，加强物流基础设施数字化建设、推动 物流枢纽网络建设、促进全社会物流降本增效、完善 综合立体交通网等举措，进一步降低商品流通成本，实现市场的衔接。

据了解，京东物流（02618.HK）、中通快递（02057.HK）和圆通速递（600233.SH）等快递物流 企业正通过自主研发和合作研发的方式积极探索布局无人配送市场。与此同时，随着 期间投用量的增加，无人配送车商业化应用也正在加速落地。

京东物流相关负责人在接受《经营报》记者采访时表示，过去10年间，我国快递业务增长了30倍，电商和快递物流深刻地改变了人们的生活。“但是，快递从业人员工作强度大、一线人手不足、道路交通安全管理难度大等问题一直制约着行业发展，特别是在末端配送环节，‘ 1公里’的成本占到了整个环节的25%以上。通过科技赋能，提高快递小的配送效率，是快递行业升级的必由之路。”

求解末端配送难题
 


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快递行业的高速发展带来了旺盛的用工需求，但快递企业“招工难”现象也日益突出。

邮政管理局数据显示，2021年， 快递业务量1083亿件，同比增长29.9%；今年一季度， 快递业务量累计完成242.3亿件，同比增长10.5%。
 

货运公司承接大小货车物流货运本公司常年备有4.2米至17.5米各种高栏箱式货车卡车，高栏车，平板车，高低板挂车工厂搬家，大件设备运输，通往 搬家 承接 各地整车零担行李托运长途搬家 轿车托运等业务

“快递行业由于基础网络足够大，所以市场的需求量也足够大。此外，由于快递属于轻抛件，对于无人配送车而言，技术挑战的难度比较小，快递行业诗司前期战略规划的重点。”矩阵数据相关负责人向记者介绍称。



市大小货车有3 米车等其中包括厢式货车，敞车，高护栏车，低底盘车，飞翼车尾板车，货车，找车拉货，长途搬家，租车拉货，货车拉货，租货车拉货，拉货搬家，大件设备运输，通往 搬家运输等，小货拉货车货车送货提跨城货运搬家面包车拉货可以满足不同客户的需求， 运输，库房及厂搬家，巡演等各种大小货车运输搬运等服务。

在用工需求匹面，综合人力资源和社会保障部公布的数据，2021年，快递员全年稳居 招聘大于求职“ 缺工”的 位。2021年三季度，天津市、重庆市和福州市的求人倍率分别达到2︰1、7︰1和3︰1。

2021年7月份， 招聘研究院院长李妍曾公表示，在新冠 之下，物流的民生保障作用日益增强，促使物流行业用人规模高速增长，导致 物流行业招工难问题愈加严峻。

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货车4.2及6.8米高栏，9.6米高栏，13米高栏/平板，17.5米平板车各种大小货车自公司拥有车长3.6米、4.2米、6.8米、货车，找车拉货，长途搬家，租车拉货，货车拉货，租货车拉货 爬梯车随车吊车自卸车等箱式 高栏 低栏 平板 货柜 拖头 小货拉货车货车送货提跨城货运搬家大中小型人力搬运金杯车搬家物流面包车拉货等各种货要经营各种大小货车出车辆。


 

而在今年一季度，招工难现象仍在延续。据人力资源和社会保障部4月27日发布的数据，快递员位居 招聘大于求职“ 缺工”第7位。

此外，随着人力成本不断升高，近年来快递企业在追求规模效应的同时，也愈加重视降本增效。末端配送作为整个物流链条中成本的环节，正成为快递企业降本增效的重要发力点。

中通快递集团副总裁金任群此前在接受记者采访时表示，目前快递公司的整个运营过程越来越接近“无人化”，但在快递末端 一个配送环节依然完全依赖人工。“从降低成本方面考虑，无人驾驶作为运营的配套工具，也是 容易体现效益的。”

矩阵数据科技（）有限公司（以下简称“矩阵数据”）是一家专注于新能源配送车及物流无人车研发、末端自动化配送服务的科技企业。针对公司推出的 车规级无人驾驶快递物流车，矩阵数据相关负责人在接受记者采访时表示，从快递网点到驿站的场景中，的痛点是快递员难招，劳动力供给不足的主要原因则是现在城镇化进程接近尾声，没有大量的低成本劳动力。

推动无人配送车市场化

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 德勤物流与交通团队8日发布的《智慧物流发展报告》(以下简称报告)预计，到225年，智慧物流市场的规模将超过万亿元(，下同)