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常州S10C~~优惠客户　　各运输车队报价也比较乱，运费上涨后车子也很难找，司机挑活现象比较多，不愿意去两个或以上的仓库装货，除非加运费，一般在20吨左右。据说司机对限载比较欢迎，一是大家都不超载，竞争会小一点，路上车子好开，比原先安全;二是运费涨了后收益跟原先也不差，关键是能不能一直执行下去。 　　据钢铁协会监测，5月末，CIOPI进口铁矿石价格49.96美元/吨，环比下降14.05美元/吨，降幅为21.95%；国产铁精矿价格为486元/吨，环比下降26元/吨，降幅为5.08%；废钢价格为1338元/吨，环比下降264元/吨，降幅为16.48%；炼焦煤和冶金焦价格分别为638元/吨和991元/。 　　年内钢点达2680元，去点1460元，价差高达1 元。从钢坯震荡来看，无论是供需不平衡还是市场炒作等等因素影响，其实都是在寻求一个支撑点而已，不过跌至去点今年来看几无可能。

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　　煤炭来看，虽然供给侧改革，但是我觉得至少在煤炭系的定价来看，焦煤还是一个品种里面为高估的，安全边际的。▲短期内，做多的风险大于做空的风险，价格目前是一个振荡市，现在的市场氛围和5、6月份之前完全不同，现在不敢做多的，按价值投资的做商品，涨到现在，低估值的优势已经没有了，这是需要注意的。

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　　200万吨一线，下游补库需求依然存在　　5.上游产能释放，以及煤矿节后增产的消息，对动力煤市场影响不小；但短期来看，对缓解煤市供不应求压力帮助有限此外，澳洲煤放开的消息也不靠谱；失去了外援的支持，国内煤市继续保持活跃　　6.下游用户存煤偏少正值夏初，部分地区迎来高温天气，日耗仍有可能；部分用户开始增派船舶赶往北方港口抢煤，继秦港下锚船增至55艘之后，黄骅港下锚船攀高至60艘以上在长协煤不够用、进口煤价格不菲的情况下，部分用户盯紧市场煤；一旦询货用户增多，港口煤价上。　　为贯彻落实《关于钢铁行业化解过剩产能实现脱困发展的意见》（国发〔2016〕6号，以下简称《意见》）精神，按照钢铁煤炭行业化解过剩产能和脱困发展工作部际联席会议办公室制定的《钢铁煤炭行业联合专项行动实施方案》的工作要求，制定本工作方案。 　　制造的环节比较多，的市场竞争能力和应变能力，准时、集中、快速完成用户订货合同；生产主作业线保持连续均衡的一体化生产，确保物流畅通；生产成本、产品、工序能力达组合，实现效化。三、钢铁行业两化融合对经营集约化的支撑作用明显。