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“在这个区间内的经济性是非常明显的，因为要对标到一个快递员的成本上。我们现在一辆车一天能送近3000件快递，效率和成本是可以计算出来的。”上述矩阵数据相关负责人告诉记者，公司推出的车规级无人驾驶快递物流车“拓者号”的成本将控制在18万元以内。

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在会上，与会嘉宾共同探讨了无车承运人的现状和未来，对目前存在的问题进行了深入剖析。▋无车承运人企业同质化竞争严重216年9月1日， 交通运输部公厅发布了《关于推进改革试点加快无车承运物流创新发展的意见》，当时说的是挑选48家企业，但到今年试点已经扩大到了283家，远超预计。目前，市场有声音认为，因为无车承运人概念对市场太新颖，不少号称无车承运人的企业自己一知半解，但冲着可能存在的政策扶持，一股脑全上去了。