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SAE4340车光园
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　　然而，不少钢厂因为运费、成本，从盈利转为亏损。9月下旬，上海钢联(,股吧)调研的163家国内主要钢铁企业的平均开工率为80.4%，盈利企业的比例从81%大幅下降至68%。运输困难对钢厂的销售带来压力，钢铁企业经营压力。

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　　第五，需钢铁业外部政策，积极参与引导钢铁对话交流。近年来在钢铁产能过剩加剧背景下，钢铁对话趋于活跃，从一个角度折钢铁产业转移进入更具实质性与性阶段，由此派生的各类矛盾需通过对话加以调解。 　　2014年以来，沙钢提出“两高两提”，即狠抓产品结构和客户结构，找准、 客户，高品质钢产量和销量益。今年上半年，沙钢又了“一三五”品牌规划。所谓“一三五”品牌规划，张晓兵是这样解释的：“我们把沙钢所有产品按照1年内进入国内第二品牌方阵、3年内进入方阵、5年内方阵的规划进行了梳理，分门别类制定了具体推进措施。 　　“合并对于武钢这样的内陆企业，也可以通过合并产品结构，物流成本。”该钢铁行业 表示。据上述 表示，武钢属于内陆钢企，而铁矿石等原料主要依赖进口，物流成本较高。此外，内陆钢厂面对的消费市场也更狭窄。