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不仅中西部内陆城市，广州、宁波等东部沿海城市亦加入混战。国内目前已有62座城市通了中欧班列。实际上，中欧班列并不适用于所有城市。北京交通大学经济管理学院教授赵坚对南方周末记者表示，适合行中欧班列的城市，必须具备地理位置、大规模生产高附加值产品这两个要素。“西部个别城市可能具备条件，沿海城市根本没有必要，沿海城市应充分利用海上丝绸之路。”然而，一些西部地区城市由于货源不足，即使通了班列，也无法常态化运营。

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并且，大宗农产品电商量在不断增长，一方面，客单价高、量大，物流成本较好控制等优势不断显现，产品可依托线上电商大范围拓展销渠道。另一方面，在B2C生鲜电商越来越不好的环境下，一些企业也选择转型B2B。农村电商的第四大亮点就是社交电商的诞生。曹磊指出，农产品上行是难题，也是目前农村电商竞争的着力点。而以云集、拼多多为首的社交电商，以其独特的社交模式、赋能服务、低廉的获客成本，为农产品上行和今后农村电商发展了新的解决方案。

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