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扎鲁比诺港的建设工作原定213年始、218年完工，但至今仍未动工。同江铁路大桥的边检站建设明显滞后，不能与大桥同步竣工，通行站可能在221年才能投入使用。在软件基础设施方面，俄滨海边疆区过境口岸不仅联检查验和配套设施滞后，而且信息化管理水平不高，涉及陆海联运的海关、出入境管理及检验检疫手续烦琐，通关时间需要数小时，运输便利化水平不高。除符拉迪沃斯托克自由港已实行每周7天，每天24小时工作制，大多口岸尚未采用这种通关作业模式。

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