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2024欢迎访问##信阳HJD200E-2X4多功能表厂家
湖南盈能电力科技有限公司,专业
仪器仪表及自动化控制设备等。主要产品有:数字电测仪表,可编程智能仪表,显示型智能
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本公司全系列产品技术性能指标全部符合或优于 标准。公司本着“以人为本、诚信立业”的经营原则,为客户持续满意的产品及服务。
所以选择
示波器和探头带宽时至少要选择被测量方波信号的5次谐波频率以上的带宽。探头的选择示波器是无法直接对信号进行测量的,必须通过一个物理连接将信号传输到示波器内。这种物理连接就是探头。探头对高速信号测量来说至关重要。普通无源探头一般有1:1探头和10:1探头两种。这两种探头除了衰减比例不同外,还会对高速信号产生很大的差异。想要解释这个问题,需要现讨论一下探头的一个关键特性——负载效应。理想情况下,我们希望我们的测量设备的阻抗无穷大,这样测试设备的接入就不会对被测系统产生任何影响,从而保证测量的真实性。
模式调谐器位于干扰室的右侧,干扰室的左侧有一个CAN总线光纤发送器,放置于泡沫上,该的相对介电常数<1.4且位于混响室的可用空间中。光纤发送器将ECU的输出信号转化为光后进入免受射频干扰的光纤并通过波导从接近
地板位置离混响室。用于测试的ECU,以及发送和接收
天线也位于混响室内部,在本图中没有显示出来。配有模式调谐器和光纤发送器的混响室。天线和ECU没有在图中显示,但也是存在的。
结论是:一段高阻抗线可以等效为电感,一段低阻抗线等效为一个到地电容。(如果理解传输线的特征阻抗用微分形式的集总参数表示为sqrt(L/C),高阻L一定很大,低阻C一定很大,就可以比较形象的理解此等效原理。)高低阻抗线等效电路3.平面低通设计实列一个平面低通遵循下列设计步骤。1)规划高低阻抗线阻抗,高阻受限于线条能力和功率容量,一般小功率应用可以取到0.15mm,低阻宽度受到
滤波器尺寸限制,受到长宽比限制。
一般来说,示波器都必须具备双轨迹输出显示装置,同时内建有IEEE-48IEEE-1394或RS-232等介面功能以便与绘图仪器连结,而利于后续量测显示资讯输出与绘图的研究比较之用。只是示波器缺点在于只侷限于低频信号,对于高频信号的分析便成为一大挑战。
频谱分析仪的优势,正是在于弥补示波器针对高频信号分析的不足,并可同时将多频信号以频域的方式来呈现,以方便辨识各不同频率的功率装置,并显示信号在频域里的特性。
带宽决定了数字示波器对信号的基本测量能力。随着信号频率的增加,数字示波器对信号的准确显示能力下降。实际测试中我们会发现,当被测信号的频率与数字示波器带宽相近时,数字示波器将无法分辨信号的高频变化,显示信号出现失真。:频率为100MHz、电压幅度为1V的信号用带宽为100MHz的数字示波器测试,其显示的电压只有0.7V左右。为同一阶跃信号用带宽分别为4GHz、1.5GHz和300MHz的数字示波器测量所得的结果。
复杂的多端口测试和非插入器件测量对测试精度而言是一个挑战。电子校准件连接方便、简单,在矢量网络
分析仪多端口器件测量中具有独特优势,其两个基本功能为:全自动电子校准电子与机械的混合校准。前者单独使用电子校准件完成校准,后者与机械校准件配合使用。本文重点介绍全自动电子校准。为多端口和非插入器件测试,了 简电子校准方案。电子校准件是矢量网络分析仪新型校准件;机械校准是传统校准件。两者主要功能均为辅助网络仪完成校准。
基于驾驶员跟车特性的自适应巡航算法发,ACC系统中安全跟车距离计算图2跟随目标信息检测ACC系统通过获得自车运动状态(车速、加速度、
转向盘转角)、驾驶员意图(转向盘转角、油门踏板度、制动踏板度)等车辆内部状态信息,进行车辆运动估计和驾驶员意图估计,然后指导雷达、相机等
传感器进行信号和信息融合,提高识别的准确率和算法的运算效率,确定有效的跟随目标。确定有效目标后,获得跟随目标的距离、相对速度(相对自车)等信息。