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湖南盈能电力科技有限公司,专业仪器仪表及自动化控制设备等。电力电子元器件、高低压电器、电力金具、电线电缆技术研发;防雷装置检测;仪器仪表,研发;消防设备及器材、通讯终端设备;通用仪器仪表、电力电子元器件、高低压电器、电力金具、建筑材料、水暖器材、压力管道及配件、工业自动化设备销;自营和各类商品及技术的进出口。
的产品、的服务、的信誉,承蒙广大客户多年来对我公司的关注、支持和参与,才铸就了湖南盈能电力科技有限公司在电力、石油、化工、铁道、冶金、公用事业等诸多领域取得的辉煌业绩,希望在今后一如既往地得到贵单位的鼎力支持,共同创更加辉煌的明天!
当仪表的桥路电源接地时,除桥路输出不平衡信号电压以外,信号线对地还有一公共电压,该公共电压不是所要测量的信号电压,而是共模干扰的一种表现。数显仪表消除干扰的措施信号传输导线使用双绞线,能使两根信号线到干扰源的距离大致相等,分布电容也大致相同,所以能使进人数显表的串模干扰大大减小。为了防止电场的干扰,可把信号线穿入铁管中,或者使用屏蔽线,并对屏蔽层采取一点接地。对于直流信号,可在数显表输入端加滤波电路,把杂散信号干扰衰减至,信号线要远离动力线,信号线与电源线不要统一孔进入仪表内,信号线应以尽量短的绞线接至信号端子的相邻位置上。
仪器仪表在使用中经常会遇到意外的电压瞬变和浪涌,从而导致电子设备的损坏,损坏的原因是仪器仪表中的半导体器件(包括二极管、晶体管、可控硅和集成电路等)被烧毁或击穿。据统计仪器仪表的故障有75%是由于瞬变和浪涌造成的。电压的瞬变和浪涌无处不在,电网、雷击、 ,就连人在地毯上行走都会产生上万伏的静电感应电压,这些,都是仪器仪表的隐形致命。为了提高仪器仪表的可靠性和人体自身的安全性,必须对电压瞬变和浪涌采取防护措施。
汽车电子测试——汽车安全气囊的振动(复合温度)测试振动(复合温度)试验是去模拟运输过程中或者汽车行驶在不同道路状况下对于安全气囊的振动疲劳破坏,更客观评价安全气囊在温湿度和振动复合环境下的适应能力。对此国标中要求,模拟工作状态加载脉冲电流1mA/1ms--A/19ms,一个周期为2ms。因为电流较小,且 短位置脉冲时间为1ms,因此普通的直流电源无法实现如此快速 的测试。测试产品:安全气囊测试仪器:IT64,上升时间 可达15us,高达1nA的解析度测试方法:IT64在正负极短路状态下,可按照标准参数编辑:1mA/1ms--A/19ms,轻松模拟振动测试,并可循环试验,测试波形如下。
在测量一些CATV系统指标中,常常要用到频谱仪,为了使测量结果准确,在频谱仪的使用上常涉及到一个分辨带宽设置的问题。要弄清这个问题,得要知道一些频谱仪的基本原理。是频谱仪的基本原理框图。图中的中频频率(输入信号通过与本振信号的和频或差频产生),本振受斜波发生器的控制,在斜波发生器的控制下,本振频率将从低到高的线性变化。这样在显示时,斜波发生器产生的斜波电压加到显示器的X轴上,检波器输出经低通滤波器后接到Y轴上,当斜波发生器对本振频率进行扫描时显示器上将自动绘出输入信号的频谱。
当电机负载出现不均衡或长时间运行后,轴承损坏导致振动幅度逐渐变大,所以对电机的震动测试可以有效评估电机的工作状态,本文给大家介绍一下电机震动的测量方法。电动机振动会加速电动机轴承磨损,使轴承的正常使用寿命大大缩短,且在工作时会发出很大的噪声。同时,电动机振动将使绕组绝缘下降。电机的震动测试可以有效检查电机的当前工作状态,评估电机的工作性能。震动测量系统的组成在测量电机震动的时候,配合电机测试台架。
实际上,一些特定的挑战推动了对汽车以太网的要求,首先,操作环境相当苛刻,车身温度范围为-40°C至85°C,底盘和动力传动系统温度范围为125°C,机械限制包括在车身和驾驶室内加速高达4G,机械坚固性是必须的,不希望每次遇到坑洞时电缆连接都会失效。汽车以太网的优势让我们看一下与其他在汽车环境中使用的一些协议相比,使用此协议的一些优势。与LIN(19.2kb/s),CANFD(15Mb/s),FlexRa /s)等协议相比,汽车以太网更高带宽的数据传输,LIN协议实际上只能用于控制车身电子设备(如车窗或车灯)等极低带宽应用。
ES11无线高压电流表,无线距离可达到3米,电流范围:.1mA-12A,钳口尺寸为直径5mm,配有伸缩式绝缘杆共长4米,方便,轻巧。ES11测量变压器侧边电流为其中一种应用方式。测试项目(变压器进线电流)从布袋里拿出ES11无线高低压电流表按下左侧接收器的红色POWER键跟右侧高压钳的红色POWER键机,高压钳与伸缩性绝缘杆连接找到变压器进线端,将高压钳直接插入。手拿接收器接收器上将会显示出电流是多少,此时的电流为5.49A旋转收缩绝缘杆,分别按下接收器上的POWER键跟高压钳上的POWER键关机。

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