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　　目前，北京钢轨市场也有缺货现象。首先，铁路建设周期较长，加上工程后期建设主要是站台等内部设施建设，其拉动的钢材消费量相对有限，或者为间接拉动型。因此，铁路固定资产投资对各种钢材需求的拉动效果不可能立竿见影，往往需要一年以上的延缓期。 　　与电商合作的钢厂，规模和市场价格主导优势将越来越强。资金一直是制约基建项目开工率的因素，也因此影响到了对钢材的需求。2015年以来，基建投资的增速一直保持着较高的增长。在经济进入中高速发展的新常态后，一直马不停蹄地批复多个铁路、公路及城市轨交等基建项目.除政策利好房地产外，资金制度亦向房地产倾斜。 　　本次宝钢和武钢的合并可能成为行业兼并重组的开端，地方国企之间的整合值得关注。从产品方面来看，兴业认为，“宝武合并”汽车板和硅钢业务。两者产品结构存在很大程度的同质化，主要在汽车板和硅钢，尤其是取向硅钢方面，国内主，合