9米6货车拉货出租乡镇-取+送24小时接听

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与美国相比，我国人均冷库保有量不到美国的五分之一，人均冷藏车保有量不足美国的十分之一。在冷链物流的建设上，我国还有很长的路要走。谈及我国的冷链水平得到改观的原因，物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付表示，消费需求升级和市场环境的改善是主要原因之一。他介绍，215年，我国人均GDP接近76美元，中产阶级人数达到1亿人，城镇常住人口达到7.7亿人。15年我国社会消费品零总额超过3万亿元，比上年增长1.7%。

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大家一直在说物流成本高，具体为什么高？又该怎样把它变低？很多人认为，物流业成本高在运输，一说就是油费高、过路费高，司机拿的钱少。但这些都是直接成本，司机衡量自己成本的时候，不是采用直接成本去衡量，而是衡量时间成本。由于我们的信息不完善、不发达，造成货车落地成本很大，这其实是可以优化的。我们选择的优化途径就是利用互联网+，打造一个以物流业为载体，业、商贸业、金融业、业和其他服务业共同参与的，构建一个互通互联、协同分享、相互融合、共生共赢的社会生态圈。