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　　线恢复正常运输已有11天，但秦港库存只了7万吨，存煤仍处于低位水平，部分低硫 煤依然紧缺，煤价保持　　2.货源分流，各大港口抢卸车　　京唐三港方面存煤也处于低位，三港也在全力抢卸大秦线车皮，努力场存尤其国投京唐港在检修期间，存煤一度降至51万吨，其场存的心情也很迫切大秦线货源要做到一线对四港，还有部分资源分迁曹线—曹妃甸四港，有些力不从心因此，打高秦皇岛港库存尚需时日此外，上旬，大秦线开了一个维修天窗，叠加一次掉道事故，均对正常的发运带来一定影响　　。　　贸易救济局负责人3日对两案发表谈话指出，当前钢铁产业经营困难和产能过剩是 性问题，根本原因是经济增长乏力和需求不振，需要各国共同努力加以应对。一味诉诸贸易保护措施，无法从根本上解决钢铁产业的，相反只会对正常贸易秩序造成进一步冲击。 　　1月22日的会议明确提出，压减粗钢产能1亿-1.5亿吨，严控新增产能，原则上停止审批新建煤矿、新增产能的技改和产能核增项目。民生研究院执行院长管清友告诉界面新闻记者，我国此次的“去产能”主要集中于资本密集型的行业，与劳动密集型产业相比，造成的失业人数不会过多；失业问题对于社会的影响，需要利用社保、补贴等形式来避免。

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