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А30规格齐全　　目前，钢铁行业超过12亿吨的产能是企业盲目追求自身规模效益和政策无力的结果。地方过分依赖钢铁企业对GDP的贡献也对产能扩张有着推波助澜的作用。生产50%的钢铁，远高于发达产量，但产能利用率却远不及发达，这和高企的产能不无关系。 　　但随着国内汽车平均燃油经济性的日益强化，乘用车也会不得不采取措施减重。另外，在相关政策的推动下，新能源汽车市场也快速崛起。据悉，去年生产全铝公交车400余辆，今年这一数据将达到1500辆。因为新能源公交车中的电池重达约3吨，而铝合金车身则至少能减重1吨，所以必须采用铝材作为新能源汽车的材料。 　　到2017年底，600户以上国有特 018年底，65%以上的国有资本集中在基础性、公共性、平台性、资源性、引领性等关键领域和优势产业，非国有“僵尸企业”基本实现市场出清。

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　　终吉林省宣布终止重组方案，建龙集团永不再参与通钢重组。2005年12月，武钢与柳钢签署联合重组协议，双方共同出资设立武钢柳钢(集团)，并计划投资600亿~700亿元，在防城港打造一座年产千万吨的现代钢铁城。

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　　”在宝钢集团总经理陈德荣看来，钢铁业新一轮兼并重组的时间窗口已经打开。在行业陷于困难的时候，重组阻力会更小。接下来行业将重举兼并重组的大旗，实现产业规模与组织结构的匹配，并将其与国有钢企的混合所有制改革结合起来。 　　沈文荣认为，关于企业并购重组，要选择装备比、产品比但出现资金、技术、瓶颈等困难的企业为对象，通过整合，产业集中度，千万不能对落后企业进行收购兼并然后再进行所谓技术改造，客观上起到了保护落后甚至于产能的负面效应，对于环保不过关、地理位置偏远且当地没有产品销路、原材料和运输成本高。 　　首钢股份在公告中提到，相关的重大事项，可能涉及收购事项，首钢股份同时称，终当期业绩无影响，的正常生产经营产生不利影响，的发展战略，寻找新的利润增长点，实际情况，总结前期教训，健康、可发展，对于此次停牌，外界曾一度猜测首钢河钢合并事宜将启动。