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　　搬迁之初，造船业尚处于时期，相应的钢材价格非常诱人，没有人想到几年之后的急转直下。当时的定位便是成为国内船用钢材的老大，整体产能设计也远大于后来的产平。“搬迁之后带来的另一个问题是单位成本的。 　　从分月情况看，1-2月行业依然处于亏损状态，3-6月开始实现整体盈利。不过，因区域、所有制形式、生产规模的不同，企业的效益差距很大。按照一些业内人士的分析，这样的行情可能还将“飞一会儿”，不过8个月前的黑暗冬天仿佛还在眼前。 　　但钢结构主要使用中厚板、型材和钢管，对于来说，是一个转型的机会，但就消化的钢材而言，也只是中厚板部分能够消化，恐怕在短期内依然有限。而与攀华的合作也在进一步改变原有的产品结构，根据2016年前三季度的季报信息显示，1-9月的钢铁实际产出181万吨，其中生产仅为攀华代加工三个月的代工产品热轧卷就达到了72万吨。

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