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2024欢迎访问##甘孜SYSSVG/4L-400V-30karG静止无功发生器厂家
湖南盈能电力科技有限公司,专业
仪器仪表及自动化控制设备等。电力
电子元器件、高
低压电器、电力金具、电线电缆技术研发;防雷装置检测;仪器仪表,研发;消防设备及器材、通讯终端设备;通用仪器仪表、电力电子元器件、高低压电器、电力金具、建筑材料、水暖器材、压力管道及配件、工业自动化设备销;自营和各类商品及技术的进出口。
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前段日子,雾霾持续困扰着杭州,能见度一度小于1米。在雾霾的天气中,各行各业都不同程度地受到了影响,首当其冲的就是交通部门,由于严重雾霾导致的高速公路封闭、航班延误甚至取消也数见不鲜,以可见光为首的交通监控系统在雾霾天气中的作用,就显得力不从心。普通可见光相机的工作波长在38到78纳米之间,远远小于2.5微米,物体反射的可见光被pm2.5所阻挡,无法到达相机端,从而导致了可见光相机在雾霾天气中无法使用。
目前许多智能
差压变送器的精度可以达到0.075级,但由于种种原因,在实际运行中其测量误差常常较大,有时甚至达到15%~25%,在进行经济核算时,这一问题显得尤为突出。找出测量误差产生的原因并尽量克服,具有重要的实际意义。笔者根据多年的工作经验,总结了差压
流量计误差产生的一些常见原因及消除误差的方法。差压式流量计的组成与工作原理差压式流量计由标准
节流装置(如标准孔板)、引压管路和差压变送器组成,如所示。
汽车换心行动是当下主流的趋势,汽车的动力来源将由电机取代传统的
内燃机,今天我们就来一次别生面的“大手术”。
电动汽车的——电机,它为汽车动力源,新
能源汽车已成为当今 有发展前景的汽车,通过此次的“手术”会有颠覆性的改变。下面是纯电动汽车测试电机时的整个能量运行单元。静止时的充能过程:能量单向传输,通过电网——直流母线——
蓄电池;在运动状态时:能量双向传输由蓄电池——直流母线——负载电机。
目前,由于B型R
CD价格过于昂贵,国内大部分的交流充电桩内部的都是A型剩余电流
保护器。下图所示为交流充电桩内部结构图,使用了A型剩余电流保护装置。那么A型的剩余电流保护器能满足充电桩的漏电保护要求吗?我们来分析一下充电过程中可能产生的剩余电流类型。电动汽车充电设施与电网及
电动车间连接示意图如所示,在使用交流充电桩充电过程中,交流充电桩和车辆耦合器与公共电网相连,桩内如果由于绝缘破坏,可能产生工频交流漏电流。
工程师们喜欢通过多种方法简化设计流程。我 喜欢的是一直采用低阻抗
电源驱动模数转换器(ADC)输入。为什么我会对这种方法情有独钟?因为它可为数据采集模块带来诸多优势。我们首先来看一种常见应用,其中需要将高电压信号源进行电平转换,将其转换为所需的ADC输入范围。中的简单分压器可用来解决该问题,即将+/-5V信号电平转换为0-5V。该分压器的等效阻抗Req等于R1与R2的并行结合。
另外,LM71-Q1可以监测TCU模块的总体温度,当温度处于-40°C和+150°C之间时,测量精度可达+3/-2°C。如前所述,TCU采用来自变速箱的温度数据,作为其决策过程的一部分。LMT01-Q1是采用双引脚引线封装的一种易用型数字
温度传感器,您可以把它在变速箱上。将导线与LMT01-Q1封装的引线压接在一起,即可把这些导线连接至TCU电路板。LMT01-Q1通过发送脉冲来传输温度数据,MCU/器会为脉冲计数。