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2024欢迎访问##普洱XK-WXZ微机消谐装置厂家
湖南盈能电力科技有限公司,专业
仪器仪表及自动化控制设备等。主要产品有:数字电测仪表,可编程智能仪表,显示型智能
电量变送器,多功能电力仪表,网络电力仪表,微机
电动机保护装置,凝露控制器、温湿度控制器、智能凝露温湿度控制器、关状态指示仪、关柜智能操控装置、
电流互感器过电压
保护器、断路器分合闸线圈保护装置、DJR
铝合金加热器、EKT柜内空气调节器、GSN/DXN-T/Q高压带电显示、干式(油式)
变压器温度控制仪、智能除湿装置等。
本公司全系列产品技术性能指标全部符合或优于 标准。公司本着“以人为本、诚信立业”的经营原则,为客户持续满意的产品及服务。
无线充电技术前期主要是应用在手机的充电中。目前在
电动汽车行业上无线充电技术也得到了应用。各大车场在几年前就始着手研究汽车的无线充电技术。从具体的技术原理及解决方案来说,目前无线充电技术主要有电磁感应式、磁共振式、无线电波式、电场耦合式四种基本方式。这几种技术分别适用于近程、中短程与远程电力传送。这几种方式的比较如下图所示。对于无线充电技术的应用,其实各大厂商已经先后推出了支持无线充电的电动汽车。早在2013年,日产便选择旗下 销量的纯电动汽车聆风作为推广无线充电技术的车型。
此类红外热像仪不需要制冷,且成本比量子探测器红外热像仪低。制冷型量子探测器采用锑华铟(InS、铟镓砷(InGaAs)或应变超晶格制成。这类探测器为光电探测器,即光子撞击像素点,转化为可存储于积分
电容器的电子。像素采用的电子快门,通过断或短路积分电容器来控制快门。锑化铟(InSb)探测器热像仪,比如FLIRX69sc,在测量-2?C至35?C之间的物体温度时,其典型的积分时间可能低至.48μs。
在智能手表中接入高性能、超低功耗智能穿戴GPS模块,这个GPS模块由GPS模块(芯片)、
电池、
天线和通讯器件等部件组成。同时监控者只需在手机上客户端软件,便可以通过该软件,扫描智能手表自带的电子信息,再输入智能手表一的验证码,让软件与智能手表成功绑定,当穿戴者带上智能手表后,家人就可以通过此款软件来实时监控其位置信息。智能手表选择GPS模块SKG8A的原因分析:强大 的GPS能力高性能、超低功耗智能穿戴GPS模块具有抗干扰能力,支持天线检测,拥有多种模式,支持FLP模式,在极低的功耗下依然能拥有较高的精度。
在工程师使用
示波器测量信号时,可能会发现不同的时基档下所测到的波形频率不同。如果这个信号并非是叠加信号,那么可能就是示波器出现波现象了。本文重点分享示波器波现象的形成原因以及方法。数字示波器的波现象图1.数字示波器观察到的波现象在使用数字示波器时,是否会遇到输入信号频率为10MHz,而示波器测量出来却是远小于10MHz频率的信号波形,你可能会认为这是一个高频率小信号叠加低频率大信号,请不要急着这样的结论,可能此时已经出现了波现象了。
如果检测电阻在接地支路上,那么方案就是个简单的运放电路。一切都以地为参考,只需特别注意接地布局中的小电压降就行了。但通常方法是将检测电阻置于
电源线中。为什么?因为接地可能不可行(,通过底盘接地汽车电子产品),或者你可能不希望设备接地与供电接地不同(这可能导致接地环路和
其它问题)。那么,该怎么? 显而易见的方法是在检测电阻两端跨接一个差分或仪表
放大器(inamp),但实际上这算不上好方法。为了准确检测电流,通常需要极高的CMR(共模),既昂贵又容易漂移。
子负载通用规范中对直流电子负载的定义是:能吸收直流电能,并将吸收的直流电能耗散、储存或回馈电网的一种电子电路装置,该装置所吸收的电流大小可以调节或设置,其端口输入特性符合欧姆定律。电子负载,顾名思义,是用电子器件实现的“负载”功能。具体地说,电子负载是通过控制内部功率器件MOSFET或晶体管的导通量,使功率管耗散功率,消耗电能的设备。电子负载类似于可以拉载电流的输入设备,如同一个可编程的功率电阻。
BMS应具备的三要素那么要如何保证BMS正常工作呢?让我们从BMS在汽车内部的工作环境着手吧。首先,应避免BMS模块之间的相互干扰,
电源输入前端使用隔离DC-DC电源。一台车里有很多BMS模块,每个模块都集中从
蓄电池里取电,具体电动汽车内部框图如所示。为保证每个模块供电不会相互串扰,同时保证BMS单个模块的独立性,因此需要在BMS的电源输入前端使用隔离DC-DC电源,并且输入电压范围应较宽。