焊点均匀,不得有裂缝,钢筋表面不得有明显烧伤,气孔、咬边,夹渣等质量缺陷。接头轴线位移不得超过钢筋直径的1%,同时不得大于2㎜。接头处弯折不得大于4°。对以上外观检查不合格的应割除重焊。拉力实验:钢筋焊接拉力实验的结果,三个试件均不得低于该组钢筋母材的抗拉强度,如有一个试件的抗拉强度低于规定值,应取双倍数量的试件进行复验,复验结果仍有一个及一个以上试件强度达不到上述要求,该批接头判为不合格。
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在20世纪90年代后半期出现了改善冲压性能的GA润滑钢板,并用于汽车。进入21世纪,不仅是汽车本身的性能,而且环境(轻量化、无环境负荷物质排放)、生产效率、 化等都成为汽车的关键词。汽车厂迫切希望发出环境友好、更加易于使用的GA钢板。在这种情况下,JFE钢铁公司发出具有良好冲压成型性、焊接性(无飞溅)、化成性和 化性的新型高性能汽车钢板,并且已经实用化。该钢板的商品名是JAZ(JFEAdvancedZinc),目前已在日本国内各汽车厂使用。
周口Q345D槽钢 22B槽钢冷弯
周口Q345D槽钢 22B槽钢冷弯由硬化引起的马氏体具有磁性,所以SUS31和SUS34的硬化材也有磁性。非磁性的簧用材料有含高锰的不锈钢AISl25(17Cr-15Mn-1.5Ni-O.35N),该钢是用锰取代了SUS31中的镍,由于其性质的不同,可以固溶更多的氮。就是说,可以得到前述的固溶强化的效果。在固溶化状态下SUS34的硬度约181tV,而AISl25的硬度约271]V,再进行时可发现显著的硬化特性。