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看点：我国多式联运发展的相对滞后，有上面提到的基础设施和顶层设计的问题，需要注意的是，也有企业的多式联运产品不能完全满足市场需求、价格不具有市场竞争力的原因。什么样的运输组织模式更受客户和市场的青睐？什么样的服务方式更具市场竞争力？面对不断细分的市场和愈加专业化的需求，又该在哪些方面提升企业自身的专业服务能力？《通知》给了出具体的建议。利好四：加强信息资源共享提升技术支撑能力《通知》明确，依托 交通运输物流公共信息、电子口岸公共等现有信息管理系统建立多式联运公共信息资源，探索发展模块化汽车列车，优先推广使用12mm1mm标准托盘，鼓励企业研发应用跨运输方式的吊装、滚装、平移等快速换装转运 设备研发铁路双层集装箱 平车、铁路驮背运输 载运工具、半挂车 滚装船舶等专业化装备和配套机具。

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我相信不远的将来，张大爷的双十一将赚不到拣在绿色的世界中，他们不用费力去这个世界产生的垃圾，也有机会围绕绿色物流，获得更多的收益。

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