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2024欢迎访问##通化XMZ-H8-01XMT数字显示调节仪厂家
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测试图IT65C/D模拟量接口
电源上升时间的测试电源上升时间与机时间的区别,上升时间(RiseTim:电压从没有上升至稳定的这段时间(一般量测输出电压的上下限为1%~9%或5%~95%),如上图所示,Va为输出电压的1%,Vb为输出电压的9%,Va,Vb之间的时间即为机电压上升时间。测试方法:启动测试:选择启动测试触发源为电平触发方式,触发电平设定为Va,当待测电源输出电压达到Va时,始测试;结束测试:选择结束测试触发源为电平触发方式,触发电平设定为Vb,当待测电源输出电压达到Vb时,停止测试;负载计算出两个触发信号之间的时间差,即为待测电源的上升时间。
CAN拓扑结构特点线性拓扑接线方式在IOS-11898-2中有高速CAN物理层规范,其中CAN网络采用总线形式的线性拓扑结构,如所示,线性拓扑CAN网络采用单一信道(总线)作为传输介质,所有的站点通过相应的硬件接口接到一条公共的总线上。线性拓扑阻抗匹配比较简单,只需要在主干的两端并上合适的终端电阻即可(2km内通常为120Ω)。线性拓扑线性拓扑结构是CAN总线布线规范中 为常见的,线性拓扑结构中, 常用的就是“手
拉手”式的连接,如所示。
在测试电子器件时,很难不提到
示波器所具有的通用性。为了对电子电路进行验证,工程师需要能够查看和测量其设计中的信号。自动测试设备(ATE)通常不大量可视化故障诊断,这对于必须、校准并对系统进行故障诊断的用户来说是一大挑战。这些操作需要可视
化工具,示波器便能这种工具。没有其他设备能比示波器更多种
测量工具。为了在ATE环境中实现示波器功能,用户通常在数字化仪中使用SFP(软件前面板)示波器软件。
“萨德”系统(THAAD)是美国研制的机动式 道防御系统,主要是针对高空进行拦截,采用 、红外、雷达三位一体的综合预方式。能与TMN
MD系统相连接,而且射程远,防护区域大。该系统由拦截、车载式发射架、地面雷达,以及战斗管理与指挥、控制、通信、情报系统等组成。“萨德”系统(THAAD)有两套核心组件,其一是拦截,长6.17米,径.37米,起飞重量9公斤,速度可达25米/秒,由助推器、动能(KKV)及整流罩组成。
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传感器控制器是 的16位单元(
CPU)核心,在活动模式、待机模式和启动耗能阶段均只消耗极低功率。如图2所示,该传感器控制器包括模拟和数字外围设备,它们专为实现超低功率而进行了优化。利用这些外围设备和2MHz时钟模式,使得该控制器非常适合感应式测量应用,从而实现超低功率:,基于感应式测量原则,可以在100Hz时达到低至3.9μA的平均电流消耗值。欲了解详情,请参阅流量表应用示例,阅读“采用CC13x2R无线MCU的单芯片流量表解决方案。
结合近场探头组,该示波器使设计者不仅能够快速EMI骚扰来源,还能够分析EMI问题。高动态范围和500uV/div的高输入灵敏度确保了即使是微弱的辐射也能对其进行分析。RSRTE具有实时频谱分析的快速傅立叶变换(FFT)全硬件的实现方式使其具有极快的频谱更新速率,并且FFT帧重叠算法和色温显示方式使其能够洞察干扰辐射的每一个细节。这些都能帮助设计者快速的检测干扰辐射源。罗德与施瓦茨公司便携的RSHZ-15以及经济型的HZ-17近场探头组,它们对嵌入式设计的EMI诊断极具帮助。
不断减少燃油消耗量和蒸发排放量的要求正促使汽车商及其商制定新的路线图。
内燃机是世界上所有严苛环境法规关注的重点。TDK集团基于高精度压力传感应用的创新传感器发了新的可靠燃油
压力传感器,后者有助于缓解燃油消耗的增长,帮助汽车商满足新排放法规的要求。压力传感器在和腐蚀性介质接触的情况下能长时间工作是实现可靠车载诊断和控制系统的先决条件,许多情况下也是强制要求的。在当今的许多压力传感器解决方案中,常使用性材料连接传感元件和壳体,并和待测介质接触。