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在这以速度和服务取胜的时代，铁路的优势不再是货主选择的充足理由。要发展，就得承认不足，日思进取。近年来铁路货运从微调到大动手术，都是在不断思考中前进。对内机构整合，对外强调方便快捷。在发挥自身优势的同时，跟进时代脚步，一站通、收费一口价、服务门对门，从1236网站到9536的电子商务，可以说铁路货运在继续自身优势的同时，始发挥时代优势，从服务方式和服务制度上让货主利益化。但时至今日，铁路货运还出现所占份额不足市场总额的百分之十这样的统计数据，虽然也有时代经济文化发展的客观原因，这其中肯定有铁路本身存在的不足。

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（ 发展改革委、交通运输部、农业部、商务部、 邮政局负责）鼓励连锁经营企业、大型企业和冷链物流企业利用自有设施社会化的冷链物流服务，展冷链共同配送、生鲜电商+冷链宅配、厨房+食材冷链配送等经营模式创新，完善相关技术、标准和设施，提高城市冷链配送集约化、现代化水平。（ 发展改革委、商务部、食品品监管总局、 邮政局、 标准委负责）鼓励冷链物流企业充分发挥资源整合优势，与小微企业、农业合作社等深度合作，为小型市场主体创业创新创造条件。