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1526H
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枣庄1526H##材料拒绝中间商　　10月7日至31日，是大秦线秋季检修阶段，大秦线日均进车降至105万吨为实现保供稳价的目的，大秦线将主要资源集中供应给秦皇岛港，秦港方向进车受到的影响不大，煤炭调进、调出保持平衡，港口库存相对，而京唐三港存煤下降明显此外，朔黄线、唐呼线运输正常，曹妃甸港、黄骅港煤炭装卸双高港口煤价方面，呈现先涨、再跌、然后稳涨的跌宕起伏态势　　1.检修开始后，煤价延续上涨步伐　　进入十月份，动力煤消费处于相对淡季尽管耗煤量回落，但沿海电厂库存整体并太高为迎接冬季用煤、用电高。　　假设到2030年，、飞机需求分别约2800架 则对应到钛合金需求约9.8万吨， 铸造和3D打印部件需求25万件、发动机维检需求约1.2万台，发动机需求超过5000台。 　　焦炭价格基本反映的是现货为紧张时的价格，不排除也是全年高点的可能三季度后期，伴随着蒙煤的小部分增量和国内煤矿的小幅提产、复产，焦煤资源的紧缺程度会有所缓和，那么基于“原料荒”而被动提涨的焦炭价格必然也会跟随回落后期需警惕市场拐点，注意防范风险　　行业人士认为，煤炭供应偏紧时，多次发声“保供稳价”，山东、河南地区煤炭市场外卖量以及原煤入洗量，使得相关煤种（炼焦配煤煤种）供应下降，炼焦配煤煤种资源紧张动力煤需求即将转淡，原煤入洗量有望回升，通过炼焦煤配煤的供应。，可缓解焦煤供应紧张局面。

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　　记者在采访中发现，一些民营钢铁企业在效益不好的时候，裁员比较，职工的基本权益往往很难保障。自2003年以来，我国钢铁行业一直在“去产能”、“警惕产能过剩”中度过。在一轮轮的去产能中，由于企业总体处于盈利状态，去产能往往成为一句空话。

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　　上海市场：21地市场建筑钢材暂稳观望。北京市场：21日北京建筑钢材市场价格较为混乱，涨跌互现，成交一般。当前下游需求清淡，市场成交一般，商家信心不足，但是另外一方面就是现在市场库存量较低，致使部分规格因资源量较少货紧价扬。 　　对于后市，考虑资源供需双淡格局，而随着环保炒作降温，及钢坯继续攀高动力不足，预计下周国内热卷整体维持高位震荡。中板：本周中板整体稳中趋强运行，较上上调。由于前期大部分地区遭遇暴雨，钢厂生产、资源运输受到影响，现商家库存普遍不多，天气炎热，下游市场开工率不高，整体需求较为低迷，交投跟进不足，商家心态平平，对后市多持观望情绪。 　　除了造成企业财产损失外，职工安置更为困难。此前有媒体报道称，“河北省仅完成的钢铁压减任务，将造成2580亿元资产损失，影响557亿元税收，60万人员需要重新安置。”首先是不能操之过急。上发达和地区(如欧洲、美国、)均经历过钢铁产能过剩阶段，他们花了20年~30年的时间才慢慢化解掉过剩产能。