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大家一直在说物流成本高，具体为什么高？又该怎样把它变低？很多人认为，物流业成本高在运输，一说就是油费高、过路费高，司机拿的钱少。但这些都是直接成本，司机衡量自己成本的时候，不是采用直接成本去衡量，而是衡量时间成本。由于我们的信息不完善、不发达，造成货车落地成本很大，这其实是可以优化的。我们选择的优化途径就是利用互联网+，打造一个以物流业为载体，业、商贸业、金融业、业和其他服务业共同参与的，构建一个互通互联、协同分享、相互融合、共生共赢的社会生态圈。

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我国已成为 物流市场。16年， 社会物流总额达23万亿元，社会物流总费用达11万亿元， 快递业务量突破3亿件。快递物流的自动化水平已不能匹配目前的行业规模体量，人口、土地等刚性成本的上升更是加速智慧物流拐点的到来。我国首条智慧物流快线首期建设项目在广东省茂名市新安镇竣工运行。智运快线全长15公里，采用架空方式修建，通过专线索轨+穿梭机器人运输，无缝链接城、镇、乡、村，力求实品当天送达、同城一小时到货的目标，有效实物专线运输的智慧化、自动化，启新物流时代。