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2024欢迎访问##焦作BSTSF/TSC-ZL低压串联
电抗器厂家
湖南盈能电力科技有限公司,专业
仪器仪表及自动化控制设备等。主要产品有:数字电测仪表,可编程智能仪表,显示型智能
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变压器温度控制仪、智能除湿装置等。
本公司全系列产品技术性能指标全部符合或优于 标准。公司本着“以人为本、诚信立业”的经营原则,为客户持续满意的产品及服务。
汽车电子中有隔离和非隔离DUT,常用于在与发动机、BMS等容易产生瞬时高压的设备部分会采用隔离的通讯连接,隔离DUT的目的是为防止电磁干扰影响DUT通信信号以及瞬时高压脉冲损坏DUT;而非隔离DUT,则常用于与低压车载电子设备的通信。根据DUT类型,CANDT设计两种供电模式,隔离供电与非隔离供电,本文与读者浅谈隔离与非隔离电路原理和接线方式的区别,以及其对测试的影响。常见的CAN设备分为隔离和非隔离两类。
而在人体姿态检测当中,这个关键点不仅代表一个关节,还代表着这个关节和其他关节之间的关系,比如这个关节能跟其他哪些关节得比较紧密。关键点检测在自动驾驶中的应用在自动驾驶当中,有一些关键点检测的应用。比如箭头的检测,检出箭头的同时,可以把它的关键节点回归出来,不同的颜色的点代表不同的类型,并且不同的点有它的位置信息。通过这些点,作为地图上的坐标,可以实时、地告诉车辆,告诉自动驾驶的大脑,我们现在的位置。
借助无线局域网数据传输和DTI技术进行车辆测试更加简单、方便。新型奇石乐测试系统,可稳定可靠地测量车轮扭矩,凭借 简易的和 出色的性能令人信服。同时,新型
乘用车扭矩测量轮RoaDynP109即便在极高载荷情况下也能 的测量结果。通过KiRoadWirelessP1的无线局域网络数据传输和DTI技术的结合,设备和车辆测试变得更加简单、便捷。可靠的车轮作用力测量技术在如今的车辆测试中扮演着重要角色:从电子单元到
传感器,整个测量链必须处于的技术状态—这对汽车行业来说至关重要。
模拟传感器的应用非常广泛,不论是在工业、
农业、 建设,还是在日常生活、教育事业以及科学研究等领域,处处可见模拟传感器的身影。但在模拟传感器的设计和使用中,都有一个如何使其测量精度达到的问题。而众多的干扰一直影响着传感器的测量精度,如:现场大耗能设备多,特别是大功率感性负载的启停往往会使电网产生几百伏甚至几千伏的尖脉冲干扰;工业电网欠压或过压,常常达到额定电压的35%左右,这种恶劣的供电有时长达几分钟、几小时,甚至几天;各种信号线绑扎在一起或走同一根多芯电缆,信号会受到干扰,特别是信号线与交流动力线同走一个长的管道中干扰尤甚;多路关或保持器性能不好,也会引起通道信号的窜扰;空间各种电磁、气象条件、雷电甚至地磁场的变化也会干扰传感器的正常工作;此外,现场温度、湿度的变化可能引起电路参数发生变化,腐蚀性气体、酸碱盐的作用,野外的风沙、雨淋,甚至鼠咬虫蛀等都会影响传感器的可靠性。
主要从直角走线,差分走线,蛇形线等三个方面来阐述。1.直角走线直角走线一般是PCB布线中要求尽量避免的情况,也几乎成为衡量布线好坏的标准之一,那么直角走线究竟会对信号传输产生多大的影响呢?从原理上说,直角走线会使传输线的线宽发生变化,造成阻抗的不连续。其实不光是直角走线,顿角,锐角走线都可能会造成阻抗变化的情况。直角走线的对信号的影响就是主要体现在三个方面:一是拐角可以等效为传输线上的容性负载,减缓上升时间;二是阻抗不连续会造成信号的反射;三是直角 产生的EMI。
之前有客户在用
PA310功率计5mA的电流量程档,接线方式如,电流数值显示有1.9mA。客户测试任务要求测待机功耗,仪器上的1.9mA电流会对测量结果有影响,1.9mA从哪里来?应该怎么去除那?电话和客户沟通,建议客户电流通道不接入测量线,此时空载电流为0。初步怀疑是客户使用的排插可能有漏电流,但是客户排查测量电路始终没有找到原因。第二天客户带仪器和测量系统来我司问题,我们的工程师发现确实如此,尝试了分别从火线和零线接入电流通道测量均有电流值,排除了杂散电容的影响。
由Eq.1可以看出,试件表面的温度响应与试件厚度L有关。当脉冲线热源激励在薄板上时,由于盲孔缺陷处的L值减小,盲孔缺陷处表面温度的幅值会增大,且根据matlab模拟得出结论,温度的衰减也会慢于正常区域。进行Abaqus模拟后,得出结论:当线热源扫描至缺陷位置时,在缺陷处温度突然升高,高于无缺陷处的位置;当线热源扫描过缺陷后,在缺陷处的热图像上发生明显高温处的温度拖拽现象。针对在粗扫检测阶段发现的排除噪音后温度疑似缺陷的微区域,在细扫描阶段的检测原理中,在该微区域内进行提高功率的快速细扫描,将快速扫描的线激光近似看作为面激光脉冲加热。