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黄山50CrV4棒料~~优惠客户　　受国内经济下行压力加大、市场需求、钢铁产能过剩等因素影响，今年一季度钢材价格低于去年同期；同时原料燃料价格有所上涨，市场预判难度升高，钢铁企业经营风险进一步加剧。钢铁工业协会发布数据显示，1-2月主要钢企亏损114亿元。 　　进入四月份，煤价出现抛物线式波动，先是上涨，然后下跌；随后，又上涨，预计下周煤价涨幅收窄，月底可能会下跌港口量5500大卡市场动力煤交易价格从月初的725元/吨涨至742元/吨，然后跌至724元/吨，随后又涨至800元/吨以上高位为何进入四月份，煤价呈M式波动，波动如此呢　　首先，我国经济继续向好，工业用电高位运行，电厂日耗保持中高位水平运行市场煤供应多了，下游无力购买高价煤，煤价自然会下跌；而煤价倒挂之后，供应少了，需求上来了，煤价就会上涨，这样就会上演煤价。　　为进一步钢材进口，印度钢铁部将实施严格的管控措施。该措施要求执行印度局（BIS）的，不论原产地。印度钢铁部同时还公布了一份钢铁产品的综合清单，除非有文件证明是按照有关BIS生产的，否则不允许进口。

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　　目前，我国钢铁行业仍处于与的阶段，市场出入变窄、政策无倾向帮扶、资金来源等多方面因素将一起冲击大中小企业，可以想见那些竞争能力弱、产品附加值低、生产成本高、生产技术换代迟缓的企业将在未来1至2年内被分流甚至淘汰。

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　　得注意的是，进口煤政策短期内无放松迹象，五大发电和大型钢企已经接到有关方面通知，要求不再进口来自澳大利亚的动力煤和炼焦煤尽管从澳大利亚进口煤炭在国内煤炭消费中占比很少，但在南方地区海上调入煤炭数量占比却接近10%尤其华南地区很多用户燃用澳洲煤非常普遍，部分用户只能将调入煤炭转至国内因此，尽管目前正值用煤淡季，电厂日耗低位，但却要未雨绸缪，部分用户开始启动增运国内煤炭的计划，从到港拉煤船舶数量来看，出现了趋势截止目前，秦皇岛港下锚船44艘，较10月初了5艘。　　尽管釜山厂的彩涂板产能较大，但受进口影响销