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示波器的屏幕刷新一般只有几十赫兹,每秒只能刷新几十张图片,这么多波形屏幕可以显示的过来吗?事实上,示波器里面还有波形器,如下图所示,波形器会将多帧波形一张图片,屏幕每秒虽然只刷新了几十张图片,但是每张图片里包含成千上万帧波形,所以波形刷新率再高屏幕都是可以显示的过来。准备工具1.被测示波器2.测量示波器3.
信号发生器4.2根BNC转BNC线示波器每采样一帧波形,都会在Auxout输出一个脉冲信号,这个Auxout接口通常和示波器其他BNC通道口在一起,因此我们可以测量Auxout信号来测量示波器的波形捕获率。
此外,对于同一信号,使用不同数字示波器测得的结果却不相同。产生这些问题的原因与数字示波器的选择有直接的关系。数字示波器的主要性能指标在选择数字示波器时,我们主要考虑其是否能够真实地显示被测信号,即显示信号与被测信号的一致性。数字示波器的性能很大程度上影响到其实现信号完整性的能力,下面根据其主要性能指标进行详细分析。带宽如所示,数字示波器带宽指输入不同频率的等幅正弦波信号,当输出波形的幅度随频率变化下降到实际幅度的70.7%时的频率值(即f-3dB)。
PCI支持5V及3.3V的通信环境,以反射波作为通信基础。当入射信号从无终端方向反射回来之后,反射波经过结构性干扰与入射波一体,完成电压与电流的驱动任务,因此PCI又称“非终端式传输总线。概括起来,PCI总线有如下主要特点:在全部读写传送中可实现突发传送。并行总线操作PCI是一种高性能32/64b地址数据复用总线,他在高度集成的外围控制器件、外围插件板和器/
存储器之间作为互连机构应用。
和一个产品的任何其他方面一样,产品说明书也可以得到不断的,厂商正努力地详细阐明产品说明书1。然而,市场上已经遗留了许多产品/产品说明书版本,对新版本或者更早的版本来说,不同标准的采用也取决于不同的因素。即使有一些特定的标准已经公发表,标准的统一仍然是遥遥无期。本文的目的就在于突出不同厂商或同一厂商在为不同的高速模数转换器(ADC)撰写产品说明书时所采用的标准之间的差异。表1是选择正确器件时可以使用的速查表。
功能特点满足GJB5792-2006中,对C和D级屏蔽体的屏蔽效能测试,频率范围10kHz-40GHz,屏蔽效能检测能力优于1 级、B级、C级、D级屏蔽体屏蔽效能曲线,屏蔽效能曲线编辑功能;具有时间触发功能,可在无程控的状态下,按照生成的测试任务序列,自动完成测试;具备全频段的点频列表测量和1~18GHz频段的扫频测量能力;具有屏蔽效能符合性自动判别功能;具有测试结果自动报表功能;具有历史数据查询功能。
为什么
电动汽车BMS会兴起呢?电动汽车的动力和储能
电池均是采用电池组的形式,但基于现有的水平,单体电池之间尚不能达到性能的完全一致,在通过串并联方式组成大功率、大容量动力电池组后,苛刻的使用条件也易诱发局部偏差,从而引发安全问题。为对电池组进行合理有效的管理控制,BMS性能至关重要。BMS产品图片BMS的工作原理BMS与电动汽车的动力电池紧密结合在一起,那么BMS是如何保证对电池组进行合理有效的管理控制呢?它具体的工作如下。
但由于受到补偿模块中补偿单位的限制,不能的将每个周期的偏移量完全补偿到实时时钟里去,会留下补偿余数,造成微小的补偿偏差。在单个时钟校准周期中,这种微小的补偿余数对时钟度影响不大,但多个周期累积起来的偏差会对时钟的性造成不能忽视的影响。为了解决现有技术中对RTC模块的补偿方法容易产生的补偿余数累积误差、无法满足高精度的要求等技术问题,本发明提出一种应用在电能表中RTC模块的补偿校准方法及装置。