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近，铁路总公司作出了深化铁路货运改革，推动铁路向现代物流转型发展的决策，并提出力争用3年左右时间将铁路发展成为世界 的现代物流企业的目标。近年，铁路建设突飞猛进，客运增幅明显，但货运却不如人意。出现一些不尽人意的现状，显然是经营管理机制已不适应当前市场经济发展的需要。改革不是剪一根辫子、喊两声就可以轻易完成。这就需要我们转变过去传统的束缚思想，转变过去铁老大傲慢的姿态，只有华丽的转身，按照市场的需求去服务，主动地适应市场，有着自我的决心，持之以恒一抓到底，不打折扣地把铁路总公司各项措施落实到位，才会有更多机会。

拉货车公司电话/快速派送信息部4月，25家 中16家物流公司市值下跌，百世集团以36.11%的跌幅领跌全榜。此外，9家物流科技公司有7家登上跌幅榜，跌幅的为优博讯，较上月市值下跌32.07%，中科微至、天元股份 、15.60%。

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京东物流的核心竞争力是服务吗?背后的成本如何?京东物流目前的核心竞争力的确是服务，但这个服务是建立在高额成本的前提下的。16年3月底，京东网宣布将从额度、自提费用和超大超重件计费三个方面调高运费标准，4月1日起，选择京东配送的自营商品订单运费调整为6元/单，钻石会员购自营商品单笔订单总金额满79元免运费，非钻石会员满99元免运费。与之前标准相比，免运费门槛提高2元。而自提的自营商品订单运费调整为3元/单，自提免运费时代终结。