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传统链已经不再适用于现在物流业，甚至是业、生产业等行业的发展，如今经济结构的调整、消费产业的升级、产业结构的转变等都在发生着潜移默化的变化，各行各业都在转变着旧的思维方式，在新的格局中把握新的发展方向，释放新的活力。而这其中，链的变革也被视为各个行业追逐的热点。作为各行各业的大佬们，对于链的变革和重构都有着自己的见解。(人物排名不分先后)商务部贸易经济合作研究院助理研究员庞超然：链产业集群的特征是大中小企业分工协作、优势互补，形成跨行业、跨市场、跨区域的信息共享机制，以及人才培训、信用建设以及检验认证等公共服务共享。

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部门各区背后发力抢企业不单是企业分跨境电商的蛋糕，广州各区也背后发力拉拢跨境电商企业落户。拥有保税区的萝岗、南沙有先天优势，区内的保税企业获得试点企业。如萝岗就打造出广州保税区跨境电商体验区，率先引入德国麦德龙集团、广百集团旗下企业等 商家设体验店。白云机场今年在1号货站设立跨境电子商务产业园，让通过广州海关白云机场口岸的跨境贸易企业在园区内建仓或设立公点，展跨境电商业务。老城区方面，海珠区通过在161电商园的跨境电商交流服务中心，希望借此聚集更多的电商。

有了行驶动力输出系统后，还需要一个高精度转向装置数字舵机。这个舵机为了让智能积木越野四驱车的转向精度趋向于 ，在控制角度上了深度的研发，通过内部齿轮和算法的多重加持，使得控制角度接近1，堪称 。在旋转角度上，智能积木越野四驱车的高精度数字舵机实现了16的范围旋转，而且具备了2mN.m的扭矩，不管在沟壑中行驶，还是蛇形上坡，它都不会让你失望。图形编程让庞然大物举重若轻智能积木越野四驱车的操控集成到了积木机器人：PP中，只需要蓝牙连接，就可以实现端操控。

实现真正意义的转型，就需要有破有立。那么破什么、立什么？还需要铁路部门好好结合实际和市场需要，加以深入思考。笔者认为：破，就要破除旧的思维观念、破除旧的管理方法、破除旧的经营模式。原有的黑货包打天下的思维模式必须破除，对适宜于短途运输的精密仪器、战略性物资等新兴产业方面下功夫是当务之急的。而且在这方面铁路具有其先天优势，铁路本身具有低成本、长距离、全天候、节能环保的优势，在交通运输体系中处于骨干地位。