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众所周知，外界吐槽高物流成本时，很少将矛头指向物流企业，其所指往往是诸如高速公路这类收费项目。强调降低物流成本，不是要求压缩物流企业的利润空间，相反，必须有一定的利润空间才能保持物流行业的繁荣，降低物流成本关键要、减少各种收费项目。前些年，舆论屡屡诟高速公路上市公司暴利现象，不符合规定的收费项目层出不穷，一些到期的收费项目仍然继续收费，坊间感慨守法必赔钱，违法可赢利，项目收费导致的高物流成本让企业不堪重负。

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物流网点建设是农村电商发展关键所在。城步苗族自治县委常委、县人民副县长方凯称，农村物流成本居高不下，需要依托地方配套资金对物流进行补贴。物流和电商脱节明显，尤其是交通不便利的偏远农村，实施电商进农村难度非常大。每日优鲜联合创始人曾斌表示，由于消费者需求的变更，零近场化是解决物流问题的关键。曾斌强调，供需不平衡导致的商品滞销问题，也是企业面临的困境。每日优鲜计划与多地合作，通过极速达电商、无人零等丰富的零终端， 获取客户需求信息，再按照客户需求计划性地 生产养殖、种植农产品。

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互联网物流：新蓝海，新风口 提出互联网+提升了产业对互联网应用的关注，将加速互联网对传统产业的改造进程。传统产业的四个环节生产、销流通、融资、物流交付的互联网改造，将会实现效率提升和成本改善。而在这四个环节中，我们认为互联网对物流环节的整合改造将是新一片蓝海和下一个风口。公路物流行业：信息不对称严重，效率改善空间较大213年我国的物流总费用占GDP比重为18%，物流行业在社会生产中的成本远远高于美国与日本等发达 。