ZR-KX-GB-VVRP阻燃补偿导线生产工艺

◆  规格说明：

◆  产品说明：

从网络拓扑结构上来讲，一个局域网通常是两到三层结构。接摄像机那端为接入层，一般用百兆机就够了，除非你在一个机上接了很多个摄像机。汇集层、核心层则要按该机汇聚了多少路图像来计算。计算方法如下：如果接960P的网络摄像机，一般15路图像以内，用百兆机；超过15路则用千兆机；如果接1080P的网络摄像机，一般8路图像以内，用百兆机，超过8路则用千兆机。机的选择要求监控网络有三层架构方式：核心层，汇聚层，接入层。ZR-KX-GB-VVRP阻燃补偿导线生产工艺ZR-KX-GB-VVRP阻燃补偿导线
CEFR船用电力电缆   CEFR石油橡套电力电缆，CEFR橡套电缆
一、执行标准：GB9331.2-88

二、用途：本产品适用于各种河海船舶及海上石油等水上建筑物传输电能用。

三、使用特性：电缆长期允许工作温度为85℃，额定电压Uo/U 为0.6/1KV。敷设时电缆弯曲半径如下：金属屏蔽铠装型为电缆外径的6倍。非铠装型，外径小于等于25mm时为电缆外径的4倍，大于25mm为电缆外径的6倍。

四、型号名称

CEFR/DA 乙丙绝缘氯丁护套船用电力软电缆，DA型，连接电器用。
ZR-KX-GB-VVRP阻燃补偿导线生产工艺ZR-KX-GB-VVRP阻燃补偿导线电路或电动机内装有一个或多个热敏关，用以控制电流，防止电动机过载。当车窗完全关闭或由于结冰等原因使车窗玻璃不能自如运动时，即使操纵关没有断，热敏关也会自动断路。后车门窗设有安全装置。一些汽车的后车门窗玻璃一般仅能下降至2/3或3/4，不能全部下到底，以防止后座位上的小孩将头、手伸出窗外而发生事故。组成电动车窗主要由车窗、车窗升降器、电动机、继电器、关等组成。奥迪轿车电动车窗的结构如所示。1－车窗升降器2－垫3－电机插座4－关总成插座5－主关6－主关的断路关7－插座架8－线束9－固定螺栓10－车窗密封条11－前左车窗玻璃12－车窗附件支架13－固定螺栓14－垫15－车窗锁止夹子16－固定螺钉17－电动机车窗升降器有三种形式:钢丝滚筒式升降器(又称蜗轮蜗杆式升降器)、齿扇式升降器及齿条式升降器。

五、技术要求

1、应能经受单程30000次曲线试验。

00V，5min不击穿。

3、电缆线芯结构，绝缘电阻 8的规定 。

六、交货要求

1、电缆交货长度三芯及以下和导体截面不大于2.5平方，应不小于150米，其他电缆100米。

2、允许长度不小于20米的短段电缆交货，但其数量应不超过交货长度的10%。

3、根据双方协议允许任何长度电缆交货。

4、长度误差应不超过+-0.5%。
电机的旋转速度为什么能够自由地改变？电机旋转速度单位：r/min每分钟旋转次数，也可表示为rpm.：2极电机50Hz30 min]结论：电机的旋转速度同频率成比例感应式交流电机（以后简称为电机）的旋转速度近似地确决于电机的极数和频率。由电机的工作原理决定电机的极数是固定不变的。由于该极数值不是一个连续的数值（为2的倍数，极数为2，4，6），所以一般不适和通过改变该值来调整电机的速度。ZR-KX-GB-VVRP阻燃补偿导线生产工艺ZR-KX-GB-VVRP阻燃补偿导线