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船舶行业———2015年,我国造船完工量小幅回升,约为4300万载重吨,同比约10%;新承接订单和手持订单量大幅下降,新承接订单量同比约60%,市场占有率降至第二,手持订单量同比约15%。船用钢材消费量与以上两个指标密切相关,因此,也将出现一定程度的下降。
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京津冀协同发展战略和长江经济带发展战略都将以交通等基础设施建设为重点,并且会将城市化推向新台阶。据有关资料,2015年内京津冀将开建4条城铁,未来开工建设城际铁路将达27条,这也会需要巨大数量的钢材需求,产生大量的铁矿石、废钢和焦炭需求。
尤其是一些小,都在等着大打头阵。”一位金融机构人士说,此前西部一家产能过剩企业由于地方给予其的信用支持不够,其后续发债都未能通过的内审程序。在“债转股”方面,和之间的博弈更为明显。
虽然现在该钢铁企业每月支付一二百多万元的费用,但欠款问题一直没有解决。对此,该装备企业的表示,好在了解这件事情的钢企还在任,要抓紧解决,希望及时回款,实在不行就去解决。部分钢铁企业不严格履行合同、不及时回款,在不断加剧着对上游相关企业的影响。
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