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电容器价格
湖南盈能电力科技有限公司,专业
仪器仪表及自动化控制设备等。主要产品有:数字电测仪表,可编程智能仪表,显示型智能
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电流互感器过电压
保护器、断路器分合闸线圈保护装置、DJR
铝合金加热器、EKT柜内空气调节器、GSN/DXN-T/Q高压带电显示、干式(油式)
变压器温度控制仪、智能除湿装置等。
本公司全系列产品技术性能指标全部符合或优于 标准。公司本着“以人为本、诚信立业”的经营原则,为客户持续满意的产品及服务。
由于多种不同的原因,可能需要在电流检测
放大器(CSA)的输入或输出端进行滤波。低于1m?的分流电阻具有并联电感,在电流检测线上会引起尖峰瞬态事件,从而使CSA前端过载。文章将讨论滤除这些特定的尖峰瞬态事件的主要考虑因素。由于多种不同的原因,可能需要在电流检测放大器(CSA)的输入或输出端进行滤波。今天,我们将重点谈谈在使用真正小的分流电阻(在1m?以下)时,用NCS21xR和NCS199AxR电流检测放大器实现滤波电路。
从事测试测量系统集成的朋友都不少遇到过噪声干扰的问题,强电弱电混合系统往往存在各种杂讯,在强干扰环境下保证测
量仪器的精度并非易事。本文将介绍一个噪声干扰排除的简单实例,来与大家分享一些经验,欢迎留言探讨。问题背景客户使用我们的功率
分析仪(
PA)搭建伺服电机测试,系统分为
驱动器柜、电机、测控柜3个分离的机柜。PA于测控柜内,驱动柜驱动器输出通过电缆连接到电机,电机转轴上扭矩
传感器,传感器所有连接线引到测控柜,由柜内
电源供电,传感器输出信号接入PA电机测量单元扭矩BNC接口。
我们选择波特率500kbps的通信速率,用ZLG的CANScope发送CAN报文,CAN卡接收报文。先调整Stressz的设置,模拟总线长度为10m,终端电阻为120欧姆,Stressz的设置如所示。模拟线缆长度为10m打CANScope报文接收,可以正常接收报文,将CANL线短接到GND后,从
示波器上看CANL电压为0V,但是报文正常接收,如:从示波器上差分电压还能够进行清晰的辨识。CANL短路通讯正常但是实际应用现场,CAN总线的传输距离比较长,当我们模拟总线长度为120m时,我们再看看通讯质量,先把Stressz设置为线缆长度为120m。
是
人机界面需求量的市场,但却不是 人机界面产品销额的市场。国内的自动化产业,一些原本不用人机界面的行业,也始使用人机界面了,这说明人机界面已经成为客户体验的不可缺少的一部分,人机界面的用户界面能更好地反映出设备和流程的状态,并通过视觉和触摸的效果,带给客户更直观的感受。机械控制界面传统的工业控制显示一般使用液晶显示屏或者直接在
PC中显示,液晶显示屏只能够显示一般的信息,让数据以生动的形式呈现比较难,提高了用户在接收信息上的难度;而PC电脑上呈现数据的发时间和人力成本较高,导致界面设计比较简朴。
使用前,首先要好以下各种准备:测量前必须将被测设备电源切断,并对地短路放电,决不允许设备带电进行测量,以保证人身和设备的安全。对可能感应出高压电的设备,必须消除这种可能性后,才能进行测量。被测物表面要清洁,减少接触电阻,确保测量结果的正确性。测量前要检查兆欧表是否处于正常工作状态,主要检查其“0”和“∞”两点。即摇动手柄,使电机达到额定转速,兆欧表在短路时应指在“0”位置,路时应指在“∞”位置。
Wasson表示对于TI毫米波雷达来说更有意义的是,其应用的快速扩展已经远远超越了常规的ADAS功能。,其毫米波传感器内置的数字功能可以过滤噪音,使TI的雷达芯片可以探测非常微小的运动,甚至是人或动物的呼吸,以判断车内是否有人或动物的存在。Wasson提到“儿童乘坐探测”,很可能将进入欧洲NCAP(新车评价规程)发展规划。他相信这将为TI雷达传感器在车身、传动和车厢内的应用打大门。Tier1和OEM商正在寻求合适的传感技术来实现这类探测,而雷达传感器在这方面优势更明显。
随着新
能源汽车列入 加快培育和发展的七大战略性新兴产业,汽车的智能化、数字网络化、节能化成了汽车发展的大方向。汽车总线是实现数字网络化的基础,本文将和大家聊聊当今汽车三大总线,CAN、LIN、Flexray。今天,社会进入了信息网络时代,人们希望汽车不仅仅是一种代步工具,更希望在汽车是生活及工作范围的一种延伸,在汽车上就像呆在自己的公室和家里一样,可以打电话、上网、、工作。