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遵义1.2347圆钢粗车料质优价美　　此外，城市公交设施建设，诸如公交车站、城市中的桥梁、公路护栏、路牌、红绿灯杆等等，钢材的消耗量也不小。据专业部门统计，在“十二五”期间，每年公共交通设施建设消耗钢材约121万吨，其中每年新增公交车站消耗钢材6万吨，每年新增公交车辆消耗钢材112万吨，每年新增出租汽车所消耗钢材3万吨。 　　各有关企业要制定职工安置方案,筹集安置资金,适时召开职工,讨论并通过职工安置方案。职工安置方案不完善、资金保障不到位以及安置方案未经职工或全体职工讨论通过的,不得实施。(四)落实完善配套政策。 　　但与此同时，受制于资金紧张及压力，钢铁企业复产节奏依然。3月份，钢铁行业生产指数较2月仅小幅上升0.3个百分点，达到49.8%。需求扩张，但复产，钢铁行业库存下降。钢铁行业产成品库存指数在上月结束两连降并止跌反弹后，3月再度明显收缩，为37.7%，较上月回落7.1个百分点。

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　　此外，钢厂原料运输情况依旧严峻，长距离运输钢厂与车队节前有涨价预期，短距离方面钢厂运输超载有松动的迹象，目前运输的量能够维持钢厂正常生产，但运费的进一步上涨，了钢厂额外的生产成本，后期运输问题仍不容乐观。

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　　从库存情况来看，螺纹钢总库存水平低于去年同期，现货商囤货意愿不强。虽然钢材短期供需面略有，但现货企业对未来钢价还是较为谨慎。截至4月15日，主要城市螺纹钢库存为483.27万吨，与上周相比下降36.28万吨，降幅为6.98%，与去年同期相比217.78万吨，同比降幅为31.06%。 　　针对欧美对过剩产能的诟病，负责人也多次强调，在当前经济增长乏力、需求不振的大背景下，钢铁产能过剩是钢铁行业面临的共同问题，需要各国协同应对，而不应简单诉诸贸易保护的手段。高度钢铁产能过剩问题，已采取一系列切实有效的措施，取得了明显的成效。 　　PTKS是喀拉喀托与浦项合资成立（30：70）的综合钢厂，2013年12月份投产，板坯年产能300万吨，年产中厚板150万吨。东国制钢9号彩涂生产线月底将正式投产。在釜山厂新建的连续彩涂生产线将在本月底正式投产。