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　　至9200万吨，甚至还有继续的可能而沿海电厂库存并没有达到饱和，但由于日耗较低，存煤可用天数也高达23天，下游用煤暂时不紧张　　但是，我们不能掉以轻心，保供增运仍为今两个月重点工作；首先，澳洲煤已经停接，后续拉运重点必然转移至国内市场，尤其对神华、同煤下水煤需求将有所，秦皇岛港、黄骅港到港船舶将再次增多其次，寒冬即将到来，“三西”流向华北、东北地区资源增多，流向环渤海港口的货源自然受到影响，预计到港煤车增量有限，环渤海港口库存累库不易， 煤或出现供不应求再次。　　货上涨，以及贸易商积极挺价，从本周二开始，港口价格止跌反弹产地紧紧跟上，晋陕蒙煤价开涨如约而至，拉煤车再次开始彻夜排队谁也没想到市场变化这么快上周，煤矿在掉价，客户们还在观望，没人敢拉，现在又开始抢煤了从周二开始，山西、内部分发煤矿站全线止跌随着港口煤价的上涨，周三开始，部分煤矿煤价开始试探性上涨，只有部分地区还在惯性下跌　　近期，我国煤矿事故频发，煤炭主产地“三西”地区安监愈加严格，内地区部分煤矿或被停产整顿或停发煤管票，陕西地区严查超产问题；环保检查组入驻晋北地区。　　”分析师表示。据分析师介绍，近来针对钢铁行业的贸易频发，之前主要是美国和欧盟对发起，近年则扩至亚洲、拉美、非洲和大洋洲等和地区，涉及建材、板材、型材、不锈钢及钢管等钢材品种。据机构统计，2014年 已超50起。

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