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湖南盈能电力科技有限公司,专业
仪器仪表及自动化控制设备等。电力
电子元器件、高
低压电器、电力金具、电线电缆技术研发;防雷装置检测;仪器仪表,研发;消防设备及器材、通讯终端设备;通用仪器仪表、电力电子元器件、高低压电器、电力金具、建筑材料、水暖器材、压力管道及配件、工业自动化设备销;自营和各类商品及技术的进出口。
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当金属球体的半径远大于信号波长λ时15λ,并且球和雷达的距离R15λ时,此金属球的雷达散射截面与信号频率无关。雷达散射界面的基本概念雷达方程为典型的雷达方程描述,发射信号功率Pt通过增益为Gt的发射
天线,并通过空间的衰减(距离为R)后,遇到目标并将部分信号功率(反射信号与入射信号的功率比为目标的雷达散射截面)反射回雷达接收天线,同样经过空间衰减,通过增益为Gr的接收天线得到功率为Pr,Pr与以上这些参数的关系在方程中表示。2选择数据记录功能4.1.3导出抓包数据可以通过wirshark等第三方软件工具打4.1.4测试结果4.2.TimeMeasurements-时序测试4.2.1设置过滤条件参考4.1.1设置过滤条件如下,比如设置LWR报文指令,位置如下4.2.2选择时序测试功能在出来的时序图,可根据不同端口port的设置来确定不同参数的设置,比如fromporttoport,是用来测试circletime。
各位工程师是否遇到需要使用到CAN通信但缺少CAN接口的情况? 简便的方案是采用UART转CAN通讯。ZLG致远电子针对此应用CSM1系列模块解决方案,这款模块将极大的简化了发流程,实现的方式是怎样的?本文为你详解。一个嵌入式或者X86的工业控制板上,一般都会CAN、UART、以太网、USS
PI2C等通讯接口,但是由于器的限制以及满足通用性需求,很多厂家只能均衡的去分配这些接口,比如致远电子旗下的部分工控核心板的接口就如下图所示:可以看到通用型核心板一般的CAN-bus为2路,2路CAN-bus可以有效的保证通用需求,但是在一些特殊的情况,应用中需求变成了4路甚至5路CAN的需求。
CANScope的“信号质量”分析插件可以通过分析每个CAN节点发出的波形,自动对其的电压幅值、电压幅值、信号幅值、波形上升沿时间、波形下降沿时间、信号时间进行综合“评分”,然后通过柱状图来直观显示出每个CAN帧ID的信号质量。用户无需深入了解CAN总线协议、眼图、斜率、幅值、振铃、地等等专业知识。只需使用CANScope采集一段时间后,点击鼠标即可自动完成分析工作。如所示。为六个测量评价的参数。
在汽车正常运行期间,发电机向除起动机之外的
其它用电设备供电,并向
蓄电池充电。汽车上所用的发电机大多为硅整流三相交流发电机,它以硅
二极管为
整流器,将交流电转变成直流电。蓄电池蓄电池就是我们俗称的电瓶,它是汽车上的电气设备,很多人都以为它是汽车的
电源,其实并不是。它的主要作用是在发动机起动时,向起动机、点火系统等主要用电设备供电;在发动机不运行或低速运行时,向各种用电设备供电;当用电设备过多、用电量超过发电机的供电能力时,蓄电池协助发电机向各种用电设备供电;另外蓄电池还有稳定供电系统电压的作用,它相当于一个大电容,可以吸收电路中瞬间的过电压,以保护用电设备。
测量励磁线圈对地(测线号“1”和“7”或“8”)绝缘电阻来判断
传感器是否受潮,电阻值应大于20兆欧。测量电极与液体接触电阻值(测线号“1”和“2”及“1”和“3”),间接评估电极、衬里层表面大体状况。如电极表面和衬里层是否附着沉积层,沉积层是具有导电性还是绝缘性。它们之间的电阻值应在1千欧~1兆欧之间,并且线号“1”和“2”及“1”和“3”的电阻值应大致对称。关闭管路上的
阀门,检查智能电磁
流量计在充满液体且液体无流动的情况下的整机零点。
众所周知,在测量电阻时,四线制测试法往往比两线制测试法结果更。FlukeBT5系列的测试表笔就是采用了四线制测试的设计,但仅凭外观判断,不少工程师会误以为这是两线制测试的表笔,今天小福就带大家来揭秘FlukeBT5系列蓄电池内阻测试仪表笔暗藏的玄机~首先简单科普一下两线制测试和四线制测试的区别:两线制测试原理:如下图所示,此种连接方式即为典型的两线制测试。其中被测电阻为Rb,两根导线的馈线电阻分别为R1和R2,利用已知的I及V12,即可得到结果,但结果R=(R1+R2+Rb),包含了馈线电阻,阻值比实际偏大。
由于电力电子技术的飞速发展,各种电力电子装置在电力系统、工业、交通及家庭中的应用日益广泛,谐波所造成的危害也日趋严重,如何治理电气中的谐波问题,已经成为世界 国纽约大停电,数万居民在一年中 热的天气下“煎熬”了5天,发生60起重大火灾,一天经济损失200-300亿美元。背景二:九十年代初,三列电气机车同时在山西石洞口电厂供电区域通过,结果将经过十几次锻打的12.5兆瓦发电机组主轴扭成“麻花”,西北电网因此解网,发生电力系统等级恶性事故。