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湖南盈能电力科技有限公司,专业
仪器仪表及自动化控制设备等。主要产品有:数字电测仪表,可编程智能仪表,显示型智能
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本公司全系列产品技术性能指标全部符合或优于 标准。公司本着“以人为本、诚信立业”的经营原则,为客户持续满意的产品及服务。
物理层测试系统PLTS是为了解决这种困难而设计的。它使用已获专利的变换算法,自动地在频域和时域里表示在所有可能的工作模式(单端、差分、共模和模式转换)下所得到的前向和后向、传输和反射的测试数据。强大的虚拟码型发生器功能可以把用户定义的二进制序列应用到被测的数据上,形成的眼图,也可进行模板测试。同时,可以提取高精度的RLCG模型,用来提高建模的的精度。为了表征高速背板的实际信号传输性能,还需要进行背板的有源测试和分析。
众所周知,CANFD是基于CAN2.0的升级版协议,为了满足汽车电子日益增长的高带宽和高传输速率的要求,CANFD主要升级了以下几个方面:更高的传输波特率可变数据段波特率结构CANFD速率包含两个段的速率,其中仲裁段和ACK段沿用CAN2.0的规范,速率为1Mbit/s,中间的数据段是可以加速的,标称可以达到5Mbit/s,甚至更高。更的数据段对于汽车电子来说,对车辆动力系统、底盘以及主被动系统来说,加长的数据段避免了数据非必要的拆分,大大提升了CAN帧的传输效率。
在传统的测试中,某些快速突发信号或启动脉冲信号,需要用高性能的
示波器或录波仪进行抓取。示波器特点是捕捉信号能力强,但是记录时间有限,无法满足长时间记录需求。而录波仪价值较高,一般测试中又很少用到。所以很多用功率
分析仪的客户就常常问我,能否用功率分析仪来实现,当然我会给你满意的。
PA系列功率分析仪都具备波形回放和波形记录功能。波形回放是指在测试过程中可以随时将测试仪器暂停下来,通过波形回放来观察暂停前一段时间内的波形,具体操作如下:是正常记录波形的界面,如我想看在这个信号停止时的波形,那么可以如下操作:步去掉该测试信号,同时点击屏幕左上角“常规分析-波形”字样的区域,会出如的界面;第二步选择中的常规分析,会出现如的操作菜单;第三步,点击菜单中“测量”区域,使界面出现“测量”字样,此时仪器界面中的波形会停止刷新。
并不能获取汽车的所有通信数据。那么汽车电子行业真正的测试需求是什么,或者说我们通过什么去真正的“侵入”汽车内部?从车用总线说起在汽车的通信过程中,大家 熟悉的应该是CAN总线。除了CAN总线外,还有以下几种。接下来,我们一一来看。CAN(ControllerAreaNetwork):CAN控制器局域网络,已经成为一种标准,其芯片类型达到上百种。具有高可靠性和良好的错误检测能力,所以在汽车和嵌入式领域应用广泛。
传统
电源需要两台直流源分别相反方向的电流配合控制两台电源分别输出的控制回路来满足实验要求。解决方案IT6432双极性可编程电源可以实现正负电压输出,从而实现电流方向周期性改变。用一台it6432即可以完成该实验。操作方法利用list功能编辑3V/.5A1s和-3V/.5A5s两工步,客户该实验需要1~2周时间,设定好循环次数(65535次),既可以周期性改变电流方向的电流脉冲信号,轻松的完成该实验目的。
激光测距
传感器在宇宙空间探测领域的应用空间激光测距技术在监测大陆板块运动、地壳形变、地球自转,地球重力场和地心引力常数,确定地球和海洋潮汐变化的规律,监测空间碎片等方 有重要作用。它也是当前高精度 精密观测的主要手段之一,是现代各种观测手段中单点采样精度的一种,是支持地球自转与参考系服务(IERS)的技术手段之一。 激光测距技术在如下应用方面已经取得了显著的成就,具有广阔的应用前景。
工频电磁场波形由于是测量电路存在周期性波动,那工频电磁场扰动的可能性更大,用示波器观测工频电磁场波形如,一般认为50Hz工频电磁场干扰是由两方面原因产生:50Hz工频干扰通过传导进入系统;50Hz工频干扰通过空间耦合进入系统。针对上述问题,消除50Hz工频电磁场干扰的方法也相对明确,有下述四种方案可供电路设计者去参考:利用电气隔离,阻断工频干扰的传导路径;敏感电路处搭建共模和滤波电路,滤除进入输入通道的工频扰动;软件中构建IIR陷波或者FIR带阻数字滤波器,消除工频干扰对测量结果的影响;降低测量引线回路面积,增加屏蔽,减弱空间耦合效应。