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传感器数据的需求将推动新型传感器的发,这些传感器体积更小、功耗和成本更低,并且易于大量和在狭小空间部署。电子传感器结构传统的电子传感器无论设计怎样,都包含相同的功能模块。传感器的核心模块是实际的感测元件。感测元件是传感器的一部分,它对传感器环境作出响应,并将环境条件转换为电参数。除了感测元件,传感器还需要
电源用于传感器内部的电子元件和数据及互联电路。大部分电子传感器包括感测元件、
电源模块和位于每个感测节点的数据模块。
电动汽车逆变器用于控制汽电机为汽车运行动力,IGBT功率模块是电动汽车逆变器的核心功率器件,其驱动电路是发挥IGBT性能的关键电路。驱动电路的设计与工业通用
变频器、风能太阳能逆变器的驱动电路有更为苛刻的技术要求,其中的电源电路受到空间尺寸小、工作温度高等限制,面临诸多挑战。本文设计一种驱动供电电源,并通过实际测试证明其可用性。常见的驱动电源采用反激电路和单原边多副边的
变压器进行设计。由于反激电源在关关断期间才向负载能量输出的固有特性,使得其电流输出特性和瞬态控制特性相对来说都比较差。
毋庸置疑,这种运营方式代价高昂,更不必说这绝不可能是无懈可击的全天候控制过程。多年来,采矿工业极为关心泄漏和水资源管理对环境的影响,并且一直在积极寻求监控方法。”考虑到这些需求,IntelliView发出一种行之有效的、能在数秒钟之内检测和报小规模地上液体泄漏、和汇聚成池的方法。IntelliView的泄漏检测解决方案采用新一代称之为DCAM?(双摄像头分析模块)的产品,一款将可见光相机和FLIR热像仪与内置专利型泄漏分析技术集于一体的紧凑型产品。18年1月3日,NI(美国 仪器,NationalInstruments,简称NI)作为致力于为工程师和科学家基于的系统解决方案来应对 严峻工程挑战的商,宣布推出PXIe-4163高密度源测量单元(SMU),该测量单元了比以往NIPXISMU高达6倍的直流通道密度,适用于测试RMEMS以及混合信号和其他模拟半导体元件。NI 销和市场执行副总裁EricStarkloff表示:“5物联网和自动驾驶汽车等性的技术发展给半导体企业带来持续的压力。
但是晶体的振荡频率受到温度影响,其振荡频率会有一定的偏移,造成分频后的时钟失准,在应用中需要根据晶体的温度漂移特性对RTC模块输出时钟信号进行校准。为了使RTC模块的输出时钟达到实时时钟的要求,现有技术的很多方法都采用对分频时钟频率补偿的方式提高RTC模块输出时钟的度。其中, 为广泛采用的是,在每次补偿周期都测量晶体的温度,然后根据晶体振荡的温度漂移特性将振荡的偏移量,即补偿参数补偿到RTC模块输出时钟里。
电磁干扰的三要素是干扰源、干扰传输途径、干扰接收器。EMC就围绕这些问题进行研究。 基本的干扰技术是屏蔽、滤波、接地。它们主要用来切断干扰的传输途径。广义的电磁兼容控制技术包括干扰源的发射和提高干扰接收器的敏感度,但已延伸到其他学科领域。本规范重点在单板的EMC设计上,附带一些必须的EMC知识及法则。在印制电路板设计阶段对电磁兼容考虑将减少电路在样机中发生电磁干扰。问题的种类包括公共阻抗耦合、串扰、高频载流导线产生的辐射和通过由互连布线和印制线形成的回路拾取噪声等。
红外热像检验以其快速、非接触、检测结果形象直观等技术优势在电气工程领域得到广泛应用,也是检测、诊断或预判电梯控制系统故障的新技术。电梯传统检测技术与红外热像检测技术的比较电梯传统电气检测技术大都是接触式测量方法,首先需要测试电梯电气系统中元件关键点的电流、电压或
其它参数,然后由检测人员结合电梯电气控制原理和故障现象进行判断分析,才能诊断出电梯故障部位或元器件,一般地整个检测过程耗费时间较长,而且要求电梯检测人员具有很强的特种设备专业技能,同时还要具备电梯电气原理图、安全回路元器件布列图等电梯电气系统详细的。
就效率测试这一点来说,电机
驱动器也是一样的。为了保证电机的效率和电机驱动器效率测试的准确性,必须保证两者是在同一个负载下时对效率进行测量的,也就是说,要保证在同一个时间点下进行采集。这里一般会用到多通道的功率
分析仪进行测量,如下图,就是一种非常常用的对变频电机及变频器进行同步测试的方法。在此系统中,变频器(电机驱动器)的三相输入、三相输出、电机的转速扭矩输出都接到同一台设备(功率分析仪)上进行采集,并通过设备内部的效率运算工具实现对电机、电机驱动器及整个系统的效率同步测量。